长城汽车在印度

印度变脸阻挠，美国通用无法将车厂卖给中国长城

[文/观察者网熊]据英国路透社当地时间7月1日报道，美国通用汽车公司当天表示，因未能获得印度监管部门的批准，已取消向中国长城出售一家已关闭的印度汽车工厂。

2020年1月，通用汽车和长城汽车达成了一项价值高达3亿美元的工厂出售协议，该协议有待印度政府批准。作为更广泛计划的一部分，长城汽车计划在印度投资10亿美元，印度是一个不断增长的汽车市场。

但由于种种因素，这一协议被两次延期，最终于今年6月30日到期。去年，据报道，在中印边境紧张局势缓解后，印度可能批准45项中国投资提议，包括通用汽车(General Motors)和长城汽车(Great Wall Motor)之间的交易。

但路透社指出，目前，印度政府对来自中国的投资采取了更强硬的立场，还修改了外国投资条例，要求来自与印度陆地边界接壤国家的实体投资必须获得政府批准，这阻碍了许多中国企业在当地的投资计划。

路透社报道截图

"我们未能在交易期限内获得所需的批准."通用汽车国际公关执行董事乔治·斯维格斯(George Svigos)告诉路透社。他说，“我们在印度的战略没有改变。我们现在将探索出售地块(汽车工厂)的其他选择。该公司希望达成一个反映资产价值的价格。

“长城汽车未来将继续关注印度市场，继续寻找新的机会。”中国汽车制造商长城汽车也在7月1日的一份声明中证实了汽车工厂交易的终止。"

另一方面，印度政府没有立即回复媒体要求置评的电子邮件。

7月1日，路透社在中国外交部例行记者会上也问到了这一消息。发言人赵表示，中方注意到有关报道，希望有关国家切实履行开放合作的承诺，为外国投资者提供公平、公正、非歧视的营商环境。

早在去年，长城汽车和通用汽车就提出了联合提案，希望长城汽车能够获批收购这家美国公司在印度的汽车工厂。这笔交易的估计价值在2.5亿至3亿美元之间。

通用汽车与长城汽车于2020年1月达成工厂出售协议，并于2021年提交联合提案。图来自通用汽车网站

据悉，长城汽车还计划未来几年在印度投资10亿美元。该公司早些时候表示，在印度建立业务是其全球战略的关键部分。长城汽车原计划从2021年开始在印度销售汽车，同时也在考虑引进新能源汽车。

现在，交易未获批准的消息也意味着通用汽车和长城汽车两年多的努力宣告结束。在通用汽车继续花钱维护工厂机器设备的同时，它需要寻找新的买家；长城汽车可能会考虑巴西、泰国和拉丁美洲等新市场。

通用汽车于2017年底停止在印度销售汽车，并已将另一家汽车工厂出售给另一家中国汽车公司SAIC，该公司在印度生产和销售其SAIC MG。

SAIC于2017年收购了位于印度古吉拉特邦哈洛尔的通用汽车工厂。照片来自社交媒体

事实上，在通用汽车和长城汽车的交易上，印度政府的态度一直在反复变化。

2020年6月，印度的蓄意挑衅导致中印边境发生冲突，局势骤然紧张。随后，印度在多方面加大了对中国的攻击力度，各种反华“脏招”令人咋舌:抵制中国货，在各个口岸拖延中国货通关，封杀数百个中国申请，限制中国投资项目...

随着2021年2月10日中印两军开始在班公湖地区组织脱离接触，一度紧张的两国关系出现积极变化。2月16日，路透社援引多名印度政府官员的话称，该国准备在未来几周批准一些来自中国的新投资提议。

2月22日，路透社再次援引印度政府和业内人士的独家报道称，随着中印边境紧张局势的缓和，印度将批准45项来自中国的投资，其中可能包括长城汽车和SAIC的投资提议。

路透社去年2月独家报道。

根据该报告，这45项投资是2020年中国搁置的约150项投资提案的一部分，总价值超过20亿美元。据两位看过这份名单的政府消息人士透露，提前批准的45项投资提案中，大部分来自制造业，因为从所谓的“国家安全”角度来看，制造业被认为是“不敏感的”。

该消息人士还透露，印度未来的计划是根据“对国家安全的风险”，将150多个拟议中的中国投资项目分为三类。汽车、电子、化工、纺织等行业将被列为“非敏感行业”，而涉及数据、金融等相关行业将被列为“敏感行业”。

路透社还指出，随着一段时间以来中国国内反华情绪的高涨，印度政府在2020年出台了一系列政策来遏制中国在当地的经济影响力。在此期间，印度政府修改了外国投资条例，称来自与印度陆地边界接壤国家的实体投资需要获得政府批准。

这大大减缓了来自中国的投资流动趋势。这些变化导致来自中国的价值超过20亿美元的150多项提议陷入僵局，阻碍了中国企业在印度的计划。

针对这种情况，中国驻印度大使孙卫东曾表示，印度对中国企业和投资采取的相关限制措施不符合任何一方的利益，损人不利己。任何把矛盾扩大化、复杂化的做法，都无助于问题的解决。对话谈判才是正道，才是出路。

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