6月28日，美国车辆注册数据显示，去年美国注册的电动汽车数量翻了一番，而特斯拉仍然牢牢占据美国电动汽车行业的主导地位。
如今，随着初创企业和传统汽车制造商纷纷进军电动汽车领域，市场可能已经饱和，但特斯拉在行业中的主导地位依然牢固。
虽然通用汽车率先推出了第一款现代电动汽车EV1，但特斯拉以Roadster电动跑车和Model S电动汽车开启了行业热潮。
此后，电动汽车在美国汽车市场的份额一直在增加。去年，美国注册的电动汽车数量翻了一番，约占所有新注册汽车的5%。
市场研究公司预测，更多的美国消费者从燃油汽车转向电动汽车还需要几年时间。根据SP全球移动每月的车辆登记数据，电动汽车的使用率正在明显增加，尤其是在加利福尼亚州、佛罗里达州、得克萨斯州和美国东北部的一些城市。
从车辆注册数据来看，特斯拉在电动汽车领域的主导地位非常稳固。今年4月，特斯拉生产的电动汽车约占美国注册电动汽车总数的61%。
特斯拉最接近的竞争对手是福特，市场份额为8%，现代为6%，起亚汽车为6%。传统汽车厂商虽然做出了福特野马Mach- E、F-150 Lightning等热门电动车，但由于产量有限，在市场份额上远远落后于特斯拉。
今年4月，特斯拉Model Y获得了14152份订单，而福特野马Mach- E的订单为3287份，仅占特斯拉当月Model T总订单的四分之一。
目前，特斯拉也面临一些风险。这是因为特斯拉仅仅依靠Model 3和Model Y电动汽车来抵御整个竞争浪潮。由于Model S和Model X等其他Model S在2021年初更新，产能并未完全加速，Cybertruck、Semi电动卡车和Roadster跑车等项目一再推迟。
尽管如此，标准普尔全球移动分析师汤姆·利比(Tom Libby)认为，特斯拉“拥有非凡而独特的品牌光环”。利比指出，除此之外，来自对手电动汽车制造商的竞争只是“没有引起燎原之火的火焰”。
悍马EV供应量有限，被视为Model Y潜在竞争对手的大众ID.4在美国市场也表现平平，而大众ID。Buzz尚未登陆美国市场。另一方面，由于芯片短缺和供应链问题，来自Rivian等初创公司的竞争模型陷入了瓶颈。
考虑到美国电动汽车行业的发展势头，咨询公司预测2028年美国电动汽车的市场份额将达到28%，2035年将达到59%。(陈晨)
