三菱奕歌有几种驾驶模式，奕歌ECO模式省油吗
三菱逸格有四种驾驶模式:经济、雪地、标准、低速四驱。当按下中央控制中的S-AWC按钮时，可以切换模式。ECO没有车企宣传的那么省油，但是效果还是可以有的。以下是几种模式的特点。
1。经济模型(ECO)
在这种模式下，行车电脑会限制喷油量，控制变速箱的换挡逻辑。简单来说就是抑制车辆的动力输出，即使深踩油门也不会加速太快，而是逐渐的，让人感觉车辆很 肉 。
2。雪地模式
该模式适用于冰雪路面。直线行驶时，提供更大的牵引力。可以提高抓地力，过弯时更稳。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。ABS系统也会在非紧急情况下介入，避免轮胎抱死。
3。标准模式
如果动力和舒适度都要考虑的话，这款车型很好的解决了这个需求。像照相机一样 傻瓜模式 ，并为懒得做的车主设置。悬挂软硬适中，发动机动力输出至少不会有很强的迟滞感。
4。越野模式(低速四轮驱动)
此时行车电脑会锁挡限制升档行为。全时四驱参与工作，车辆稳定性大幅提升。主要用于登山、雪地等环境。它增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。
汽车常用型式补充
1。动态模式
就是常说的 锻炼方式 动态响应非常积极。车辆在起步阶段有较高的扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。直观的感觉表现为推背感和车辆加速瞬间的动态冲击感。当然，动力模式会造成油耗加快，对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击。另外，偶尔使用动态模式可以使发动机积碳清除。
2、动能回收模式(B)
这种模式多出现在混动车或者纯电动车上。动能回收可以避免车辆制动系统在下坡时的热衰减，还可以提高车辆的续航能力。
3。越野个性化模式
参数可以根据越野情况设置。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于就绪状态。为了更好的适应越野环境，车辆提供了自由选择参数的功能，驾驶员可以自由选择。
