本田奥德赛底盘高度是多少,款奥德赛底盘结构

本田奥德赛空载荷最小离地间隙为126MM。比较低，和普通车没什么区别。所以很多车友会说开奥德赛比某些车舒服。当然，低是一个点，底盘训练是真的。新奥德赛的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，这种悬架在前轮驱动中应用最为广泛。后悬架由上一代的独立悬架改为扭力梁式非独立悬架。至于为什么把独立悬架改成了非独立悬架，唯一可以解释的原因就是增加了车内的空空间。

奥德赛的底盘配件中，前悬架下臂为铝制，下臂一端为液压衬套，其余悬架构件为钢制。整车底盘防护较少，发动机舱底部有防护板，整车备胎、油箱、排气管的布置也很独特。不难看出奥德赛为了最大化车内空空间所做的设计。所以奥德赛的底盘分析无非是为了空的最大化牺牲一些舒适的配置，但是规律性还不错。不过奥德赛的底盘动态还是很有节奏感的，飘飘的，很舒服。