后悬架和独立悬架

glc进口版使用了和国产版一样的悬挂。glc进口版前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂。前后多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，但前后多连杆悬架会导致汽车制造成本的增加。

悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

独立悬架中间是断开的，使用独立悬架的汽车同一轴上的两个车轮之间没有连接。

非独立悬架中间连接，使用非独立悬架的汽车两个车轮连接在一起。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架、整体桥式悬架等。

麦弗逊悬架是一种结构最简单、成本最低、应用最广泛的独立悬架。

这种悬挂只有一个L型控制臂，几乎不占用空之间的空间。

双球节悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进的，将双球节悬架的L形控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭有两个连接点。