TGI：即Target Group Index（目标群体指数），可反映目标群体在特定研究范围(如地理区域、人口统计领域、媒体受众、产品消费者)内的强势或弱势。人活一辈子，就活一颗心，心好了，一切就都好了，心强大了，一切问题，都不是问题。人的

LT1介绍：LT1V8发动机搭载于雪弗兰克尔维特C7上。新LT1V8发动机在沿用每缸两气门、侧置发动机凸轮轴、顶置气门布局的与此同时，还将搭载缸内直喷技术、持续可变性气门发动机正时系统软件。为了更好地解决日益严苛的环境保护政策法规，新LT1

德通DTF轻型多翼离心通风机。德通DTF轻型多翼离心通风机是广东肇庆德通有限公司自主研发的多翼离心风机的一种，是专门为净化、环保行业及各种专用设备配套所开发的一种高静压、低噪声、体积小的多翼式离心风机。工作原理：德通DTF轻型多翼离心通

汽油机缸内直喷的技术难点汽油机缸内直喷的技术难点简介:

15 万级最强混动！6.9 秒破百 + 直喷动力 这吉利比秦 PLUS 还值？随着新能源汽车发展越来越多样化，插电式混动技术在近两年内也得到了爆发式地突破，各大车企在插电混动技术方面的较量可谓百家争

缸内直喷发动机的缺点有哪些1、在低负荷工况下，会产生相当大量的NOx（氮氧化物）与高温，这样对于三元催化器的要求会很高。2、缸内直喷技术对于一些硬件设施也要求很高，例如需要配备高压喷油嘴，以提高油气的

缸内直喷发动机的优点有哪些1、大负荷或全负荷工况时，缸内直喷发动机在进气行程中将燃油喷入燃烧室，由于油束的移动速度小于活塞的下行速度，使得油束周围的压力较低，燃油迅速扩散蒸发，进而形成均质燃烧混合气。

缸内直喷和多点电喷的区别有哪些1、多点电喷：多点电喷是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力，但缺点是对油器要求比较高

直喷发动机是什么意思直喷发动机就是采用缸内直喷（GDI）技术的发动机，就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。直喷也是电喷的一种，全称叫做缸内直喷。直喷的代表有大众的TSI，TFSI，通用的SIDI

缸内直喷排气管都黑吗缸内直喷发动机排气管不是都会发黑的，排气管发黑的原因有很多，主要是汽车发动机积碳引起的。而缸内直喷发动机更容易产生积碳，所以要及时对其进行清洗。一般来说，发动机积碳是所有汽车都会遇

多喉直喷是什么原理多喉直喷是一种独立节气门技术，在汽车发动机内，多喉直喷技术可以在空气经过空气滤清器后变为每缸一个独立的节气门，每个节气门上单独设置空气流量传感器，独立监控每缸的进气动作。一般来说，多

2014款逸动发动机是直喷车吗逸动的1.6升自然吸气发动机使用的是多点电喷技术，1.5升涡轮增压发动机才使用了缸内直喷技术。14款逸动一共搭载了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.5

直喷和电喷区别 到底哪种比较好1、电喷是指电控喷油嘴接收发动机ECU讯号，在进气歧管内按照特定时序执行控制指令喷射燃油。而燃油在进气歧管内与空气混合后再进入气缸进行燃烧。电喷又分为单点电喷和多点电喷，

缸内直喷发动机为什么容易积碳因为缸内直喷发动机是将喷油嘴放在缸内的，所以就无法把汽油喷在气门上，这样气门上的积碳就无法被溶解和清理，所以缸内直喷发动机就容易产生积碳了。发动机积碳是所有汽车在所难免的，

缸内直喷发动机出现哒哒哒的声音是什么原因缸内直喷发动机出现哒哒哒的声音是是由于发动机内部故障导致的，这种异响有两种情况，一种是正常的异响，一种是不正常的异响。来说一下缸内直喷技术的弊端，缸内直喷发动机

电喷和直喷区别是什么1、喷油方式：电喷可分为普通电喷、单点电喷和多点电喷，喷油的形式是类似的，但是控制精度不同。而缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与缸内的空气混合。换种说法就是缸内直喷是另外一种形

多点电喷和缸内直喷有什么区别搭载多点电喷技术的发动机喷油嘴在进气歧管内，搭载缸内直喷技术的发动机喷油嘴在汽缸内。多点电喷发动机将汽油喷射到进气歧管内，汽油与空气是在进气歧管内混合的。缸内直喷发动机是将

直喷发动机和电喷发动机的区别普通的多点电喷发动机喷油嘴在进气歧管上，这种发动机会将燃油喷射到进气歧管内。直喷发动机的喷油嘴在汽缸内，这种发动机会直接将汽油喷射进燃烧室内。多点电喷发动机的汽油与空气是在

买车直喷好还是电喷好电喷是电脑和传感器控制喷油，现在很多汽车都是采用电喷的。其实直喷也是电喷的一种，就是直接将燃油喷入气缸内，与空气混合燃烧，所以从这边可以看出，直喷更加省油，而且效率也更加高一点。直

直喷发动机能改天然气吗?汽车直喷发动机改天然气介绍：1、可以改了，但是最好不要改气。车都是为烧油设计的发动机，改变燃料会对发动机有影响比如动力下降等等；2、直喷优点：直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以