优点：1、蜗轮蜗杆减速机的结构很紧凑，关于它的体积也是很轻巧的的，外形也相对很巧妙，它具有小型但是高效的特点，具有很好的散热性，它的热交换性也很好。2、蜗轮蜗杆减速机的安装也是比较简易的，它具有灵活的特性，蜗杆减速机也用易于维护的好处。其优

优点：CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换挡顿挫感也随之消失。因此它的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。另外，CVT的传动系统，理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由。传统传动系统中的齿轮比、转速比以及性能、耗油、废

主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速；当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。 为满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也是不同的。 按参加减速传动的齿轮副数目分，有单级式主减速器和双级式主减速器。在双级式主减速器中，若第二级

条件是要使行星轮系能正常运转，其基本构件的回转线必须在同一直线上。同心条件是指至少有一个齿轮的几何轴线位置不固定，而是绕另一个齿轮的固定轴线回转。要行星轮系能正常运转，基本构件的回转轴线必须在同一直线上。行星轮系中，两个中心轮有一个固定；差

自动档汽车的档位P是驻车档、R是倒车档、N是空挡、D是前进挡、2是低速挡、L是低速挡。1、P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。

速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。相对来说，值越大，车子加速容易，但车速慢(就是一二挡的时候)，值越小，车子加速慢，但车速比较快。车子速比

自动变速箱种类介绍：1、自动离合器变速箱，AMT算是技术最low的一款变速箱，说白了这款变速箱就是在手动变速箱的基础上加装了自动换挡装置，手动操作的换挡杆和离合器被电控取代，所以很多车友称它为半自动变速箱。AMT变速箱的造价很低，多半用在低

1、界面不同。看蜗杆的横截面，同一截面上有一个齿算一个头。2、齿数不同。但截面有时不易看到，可以用笔在蜗杆某一齿上作标记，笔不要离开该齿，然后将蜗杆转动一周后，看离开原标记的齿间隔多少个齿：两者紧靠，中间没有其它齿，就是单头；间隔一个齿，就

这里涉及2个问题：1）是哪一个对哪一个的比？2）是瞬时传动比还是平均传动比？ 1）这一问题属于传动比的定义问题。为了指明是哪一个对哪一个的传动比，通常在传动比符号右下角用右下标12表示，即是指齿轮1对齿轮2的转速比。 2）这一问题属于传动比

小编为你带来自动变速箱的工作原理的详细解说。变速箱基本简述大多数现代自动变速箱都有一组齿轮，称为行星齿轮系或行星齿轮系。行星齿轮组由一个称为太阳轮的中心齿轮 、一个带有内齿轮齿的外圈 （也称为环面或 齿圈 ）和两个或三个称为行星齿轮的齿轮组

蜗杆传动特点：传动比大；自锁；垂直交错轴传动；效率低；啮合面磨损严重蜗杆传动的优缺点：其一、有比较大的传动比，非常紧凑的结构。如果是传递动力的时候，i=8~80；如果是传递运动则i最大能够达到1000其二、能都平稳的饿传动，噪声也非

（1）传动准确，工作时无滑动，具有恒定的传动比；（2）传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低；（3）传动效率高，可达0.98，节能效果明显；（4）维护保养方便，不需润滑，维护费用低；（5）速比范围大，一般可达10，线速度可达50ms，具有较

速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。相对来说，值越大，车子加速容易，但车速慢(就是一二挡的时候)，值越小，车子加速慢，但车速比较快。车子速比

带传动的特点有：1、结构简单，成本低使用维护方便。2、带具有良好的挠性和弹性能缓冲运行平稳噪声小。3、适合大中心距传动。4、过载时打滑防治零部件损坏。5、不能保证正常的传动比。6、传递相同的工作转矩外廓尺寸大。7、需要张紧在轴

传动比——在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。传动比(i)=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。即：i=n1n2=D2D1

链传动的特点如下:1、传动效率较高：与带传动相比没有弹性滑动能保持准确的平均传动比。2、轴与轴承所受载荷较小：链条不需要大的张紧力。3、不会打滑传动可靠过载能力强能在低速重载下较好工作；4、可在高温环境和多尘环境中工作成本较低；5、传动平稳

mt的几种意思：1、 Membership training的缩写。成员们一起吃饭唱歌做游戏，团建的那种感觉。韩综里经常出现。‌2、摩托的缩写，指王一博的粉丝。3、MT是Master Tank缩写，可以理解为“坦克”中的佼佼者，MT是

1、蜗杆头数对蜗杆传动的影响（1）通常蜗杆的头数Z1=1～4个，头数越多效率越高；（2）但头数太多,如Z1&gt4，分度误差会增大，且不易加工。2、蜗杆齿数对蜗杆传动的影响（1）对于一般传递动力的蜗杆传动，蜗杆齿数Z2=27～80。

【习题】当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。( )【习题】当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。( )简介:习题：当变速器处于直接档时，主减速器传动比