看到这个话题，首先想到的是二战时英国人提出的“冰航母”计划。二战初期，英国商船经常遭到德国潜艇的袭击。但当时英国苦于钢材短缺，无法建造大量军舰。于是一位名叫杰弗里·帕克的英国情报官员提议用北极的巨大冰层建造一艘航空母舰。
图为200万吨冰船与现役船的容积对比。
有趣的是，这一建议不仅被英国海军采纳，而且付诸行动:1943年，一艘20米长的冰航母模型出现在加拿大帕特里夏·莱克；英国设计师提交的最终设计方案更加惊人:计划中的冰船全长600米，宽150米，高110米，配备26个螺旋桨推进装置，总排水量200万吨。
这个看似不可能的计划，最终在当时蒙巴顿等人的推荐下，得到了丘吉尔和罗斯福的批准；但很快一个现实问题给支持者泼了一盆冷水:如此巨大的运冰船，必须要有超强的动力与之匹配，那么如何防止动力装置释放的热量迅速融化周围的硬冰呢！
比如旧日本海军为大和号战列舰设计的后续版本:超级大和号战列舰；超级大和号与大和号相比，体积和排水量都增加了不少:船体增加了近百米，基础排水量高达16万吨(大和号满载排水量约7.3万吨)。
但最终由于战争的推进和海战以航母战术为主，旧日本海军的超大型、级建造计划只能停留在图纸上。
还有美国为衣阿华级战列舰设计的继任者:蒙大拿级战列舰；该舰和超、超级一样，只画了施工图却没有造出来。
纵观蒙大拿级战列舰的设计思路，主要强调的是加强战列舰的火力和防护，所以要付出牺牲速度的代价。而且与同时期日本的大和级相比，蒙大拿级还计划安装性能更先进的雷达火控系统。
事实上，在人类海军武器发展史上，诞生过很多种舰船设计思想，也有很多像上述方案一样失败了。
是我军最前哨！
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