很久以来一直贪恋路上来往的蔚来，却苦于身边没有蔚来车主。转移发生在我前段时间发的一条关于蒙迪欧的Tik Tok的消息里。一个老同学在留言区突然发出邀请，让我评价他的车。
详细问了一下，哎，是国产造车新势力之一的蔚来“蔚小李”，而且是ES6 610KM性能版！这明星老爸一拎，马上就安排好了？
现在能借的车中，新能源的比例越来越大。即使大家接受新事物需要一个过程，但没想到老司机们转变观念的速度比他们想象的要快。
我应该再挣扎一下。
x型前脸，传统与未来很好的结合。在保留了一点点“进气格栅”的“传统”的同时，还融入了代表未来的新时代造车理念，让人一看就觉得赏心悦目。再看这个“眯眼”，其实只是一个简单的日间行车灯。真正的大灯组被设计成在日间行车灯下看起来像一个进气口，1965mm的车身宽度拉长了ES6宽窄不一的视觉效果，营造出运动气息。
点睛之笔是蔚来的LOGO。我一直认为蔚来的LOGO设计很成功。看起来几招，但是看起来很高级。我想看看世界各地，这也是一个极好的案例。
2900mm的轴距，ES6的身材修长优美，但从侧面看却没有传统纯电车的“厚重感”，可见设计师的功底相当深厚。唯一遗憾的是，几乎填了所有匹配表的车主都没有可选轮毂。用他的话说，我本来是想去外面选个好看的轮毂。后来考虑到换电的需要，换电站的轮胎尺寸不匹配就尴尬了。
对了，这个类似老款Q7的勺型尾灯也很帅。
那么问题还是来了。
“你为什么不选择特斯拉？”大概是很多其他人的灵魂折磨吧。
“其实我去试驾过，包括特斯拉、比亚迪(韩)、等。首先Model Y的空空间小，然后特斯拉的内饰和做工真的是塑料感十足，就算买也肯定要买进口的两款。国内新能源车型中，蔚来是最好的，蔚来的服务不错。”说着，他拿出手机，开始给我看蔚来的一些服务。“上次爆胎，直接在服务群里聊，等他们来，方便。而且如果你的车坏了，他们会给你提供一辆同型号的滑板车。”
“最重要的是蔚来的换电服务，这是其他电动车不具备的。”他踩灭了丢弃的烟头。
的确，虽然目前蔚来的电站不多，但电车充电桩一开始也不多吧？这个电量变化比充电快多了。
"所以你选择了蔚来的买断式电池还是租赁形式？"我问。
“我选择了买断。其实我算过了。最后也差不多了。租赁无异于分期付款。最后还是花了这么多钱。如果这辆车不马上卖掉……”
“听说蔚来的电池虚标挺厉害的。标称续航400多公里的电池，实际最多跑300公里左右？”
“差不多吧，我选的是100度电池，610公里的距离，其实也就450左右。”
“那你是不是有里程焦虑症？”
“我的活动区域就这么几个，你知道的。如果你真的想出去玩，我开个加油车就可以了。”
其实也是这样。购买有轨电车的消费者绝大多数需要通勤上班，很少离开城市。
“你去试试，双电机版，百公里加速4.7秒，挺猛的。我现在不想开煤气车了！”现在看来，汽油车和电车的车主自动分成了两类...
我拿了钥匙，准备出发。转念一想，老婆从没体验过加速这么快的车。带她去体验一下，说不定以后还能买个表演电车，呵呵。
出发前，为了避免尴尬，我问了一下基本的操作模式。还好，挺套路的。把这个精巧的小玩意推到D档，我们就上路了。
由于电动车没有发动机和变速箱的精确机械组合，驱动原理比较简单，所以就说说ES6的调校和驾驶体验吧。
这款车配备了空空气悬架，每次改变驾驶模式时都会自动升高或降低底盘。其实在开这车之前，我看过一些ES6的视频，都提到ES6的悬挂调校偏软，行驶飘忽不定。不知道这车有没有空空气悬挂。过坑弹跳都很整齐，连避震器都有点硬！如果你能弯曲顶端，你也能拉它。有了这种强大的力量，你就有了强烈的运动感。
只是在舒适模式下，转向手感略轻，换到S档正是我想要的。没有深入研究过，也不知道有没有自定义模式来调整各种参数。我个人更喜欢偏向的转向手感。说到电动车的动能回收，整个过程中我几乎感受不到动能回收那种难受的制动力，只有低速时出现一些电流声。估计是工作中的动能回收，没有给驾驶员碎片感。这一点必须高度赞扬。
找了一段空的路，让后排老婆孩子系好安全带后，“嗨糯米，性能模式！”。我对车艾说“糯米”。
当你切到S档时，底盘自动降低，一个脚踏开关走到尽头。吼吼哈哈哈真他妈爽。脑子里的血好像卡在背心袋里，脑子都被甩到后脑勺上了。一瞬间，头晕脑胀。
“再来一次，再来一次！”坐在后排的儿子以为他在玩什么娱乐，兴奋地大叫起来。
另一只脚踩在油门上，让眩晕再次支配我的感官。
不得不说电动车加速确实是个不错的卖点，我承认我心动了。
“你喜欢这辆车还是我们的车？”妻子在问她的儿子。
“爱这个，这个开得快！”看，连我儿子都“沉没”了。他不是三岁小孩。他四岁了。
当然，卖这么贵的蔚来，我有理由找出一些不足，而且是在我看来比较低级的不足:蔚来ES6的隔音降噪水平有待提高！并且在车速较高时，整车会有一点点的震动，这意味着NVH水平有待提高。但是这个价位的车得技术过硬。可以说，如果20万以下的电动车只是为了满足“够用够运”的标准，那么这款50万的车确实代表了国产电动车的未来方向。不仅开车方便，好玩好用，而且智能科学，任重道远。
总结:
事实上，在开了几辆新能源车之后，之前看到的司机李紫在《再造一个王思聪还是再造一个哈姆雷特》中提到，90后主力消费群体是在对BBA的期待中成长起来的，他们的品牌优势足够强大，二三十年的感情不会那么容易被洗掉。我同意，甚至我用钱投票。但是未来呢？在消费了BBA之后，至少我不再有这个信仰了，尤其是我儿子这一代。很有可能未来的局势会被洗牌。国产电动车充满机会。至于未来来不来？我不知道。利用今天下午的闲暇时间拍个车，带着孩子在外面散散步也挺好的不是吗？
突然想起前段时间看到的一句话:时间的故事，当我老了，在一个风和日丽的下午，回忆其实包含了一切。
陪的人是YYDS。至于汽车出路，就交给时间吧。当我们老了，我们能记得。
文|慕容鹅
图|慕容文怡鹅
