飞机最怕什么天气？

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下击暴流是地面水平风速17.9米/秒以上(8级风以上)，低空气流向下，地面气流呈发散状或线状的灾害性风。
对于飞机来说，能让钢铁飞机翱翔天际的，是风。但如果几百米低空水平方向的风速风向发生较大变化(即低空风切变)，则可能导致飞机侧翻。如果遇到垂直风切变，也就是下击暴流，后果就更可怕了。

下击暴流是地面水平风速17.9米/秒以上(8级风以上)，低空气流向下，地面气流呈发散状或线状的灾害性风。
根据外流的灾害性范围，下击暴流可分为(大)下击暴流和微下击暴流。
灾害性风小于4km的范围称为微下击暴流。
；微 是音域大小的问题，不是强度的问题。有时微下击暴流的风速比(大)下击暴流的风速强。

对于飞机来说，能让钢铁飞机一飞冲天的，是风。但如果在几百米低空(即低空风切变)的水平方向风速风向发生较大变化，飞机就有可能发生侧翻。如果遇到垂直风切变，也就是顺风，后果就更可怕了。

飞机在接近着陆时，一旦遇到下击暴流，机头在逆风作用下抬起(如上图第二阶段所示)，会拉起减速，使已经处于减速着陆状态的飞机进一步减速，使飞机可能失速；

当移动到下击暴流的中心时，强大的向下气流会使飞机快速接近地面，导致飞机在 被拍在地上 崩溃。
资料显示，雷雨天气微下击暴流发生的概率可达60~70%。所以在雷雨天气，其实飞机最担心的是微下击暴流而不是雷击。

1975年6月24日，一架波音727-225(编号美国东方航空公司空66航班N8845E)即将在美国纽约州JFK机场降落时，在皇后区牙买加坠毁，造成113人死亡，11人受伤。