故障
现在的汽车隔热膜的隔热效果和膜的颜色深浅没有必然的关系。
优质的隔热膜不仅能有效隔热，还能保证高透光率，保障行车安全。
首先必须明确，颜色过深的隔热膜可能会带来安全隐患，因为会遮挡驾驶员的视线。
汽车隔热膜分为前后风挡膜和侧风挡膜。
对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。
由于驾驶的需要，前挡风玻璃对透光率的要求最高。
根据国家质检总局、国家标准化管理委员会发布的《机动车运行安全技术条件》， 挡风玻璃的可见光透射比不允许小于70% ；。
所以特别忌讳在前挡风玻璃上贴深色隔热膜。
隔热，其实主要是隔离太阳辐射带来的热量。
隔热效果好不好取决于车内 热 主要原因是什么。
传热有三种方式:热传导、热辐射和热对流。
显然，热辐射对车内温度的影响最为显著，尤其是在炎热的夏天。
汽车隔热膜的主要作用是在汽车玻璃上形成一层隔热层，防止热量通过玻璃进入车内，升高车内温度。
阳光可分为可见光、紫外光和红外光。
其中红外线占太阳光能量的53%，是热量的主要来源，也是隔热的重点对象。
可见光是人类视觉的基础，是应该保持的光。【/br/】紫外线穿透力强，能使黑色素沉积在皮肤上，使肤色变暗。过度暴露在紫外线下容易引起皮肤老化和病变，也容易使车内设备褪色老化。也是一种应该尽量遮挡的光线。
也就是说，车膜的关键点是隔绝太阳的紫外线和红外线。
早期的隔热膜主要以染色工艺为主，依靠颜色进行隔热。颜色越深，效果越好。
其实这种方式并不好。
彩色绝缘是因为彩色涂层可以吸收一定波长的光。
利用这个原理，这种薄膜只是先吸收了薄膜中的一部分热量。随着时间的推移，这些热量会通过传导慢慢传递到车内，最终导致车内温度升高。
相当于延缓了太阳的加热过程。不能算是真正的隔热。
另外，染色隔热膜对可见光、紫外光、红外光的吸收没有针对性，即使是最不需要阻挡的可见光吸收也是最强的。可以说，它不仅不给力，而且在隔热方面经常给错力。
一般来说，颜色保温的效果很差。
目前优质汽车隔热膜的隔热效果与颜色深浅没有直接关系(尤其是前膜，透明度是重中之重)。
以市面上一些优质的隔热膜为例。它们采用多层复合结构，每层都有不同的设计功能。通过涂覆由特殊材料制成的颗粒，它们可以反射不同波段的红外线和紫外线，并选择性地阻挡阳光的不同部分。
反射也使得热量实际上被永久隔离。
优质隔热膜对红外线的阻隔率可达97%，但对可见光的阻隔率不到10%，高于国家规定。
