电瓶车的电池是最重要的部件，那么如何保养电池呢？给电池充电时，先将充电器的输出插头插入电池盒，再将充电器的输入插头插入房间电插座。
充电采用恒流、恒压、浮充三级自动转换模式。当电池达到足够电量时，会自动切换到浮充，无需手动控制充电时间。
不充电时，请勿长时间将充电器空连接到交流电源上。
如果用户所在区域的电网电压波动超过正常值15%，建议为家用电器配置调压器。
电池有一定的使用寿命。如果一次充满电后行驶里程低于额定行驶里程的50%，一般需要更换电池，必须到专门的服务中心更换，旧电池交由服务中心统一处理。
除了电瓶车的日常保养，电瓶车的电瓶接线是很多人都想学的东西，下面就和边肖一起来看看吧。
清理电源正负极和门锁线。
将万用表转到DC位置，将万用表的负极黑线连接到蓄电池负极，然后用万用表的正极红线逐一测量。有电压的正极略高于电源电压，无电压的负极。
连接电源线和门锁线。
控制器电源线的正极为红色粗体，负极为黑色粗体。
接通后，打开钥匙，然后测量电源电压和电动门锁线电压是否正常。然后，测量手柄线电源电压约5V，红黑线，厅线电源电压约5V，红黑线。别忘了将万用表拨到DC档。
正常电压对接白色学习线。
如果反向拔一次，待电机正转后再拔学习线。
一般可以根据颜色连接手柄线。如果手柄断了是不可能的，那么拔掉手柄线，直接连接控制器手柄线的红线和绿线。
电机转动正常，证明旋转手柄有问题。更换旋转手柄。
顺着电机找三相线和五条霍尔线，拆下手柄找三条手柄线，拆下制动手柄找两条制动线。
打开电池就可以看到 + ；正极 - ；电源负极。
一般来说，按照大件找安装最容易理解，也最准确。
整车在线检查，先连接好所有电路和连接器，将万用表拉到20V DC电压的位置，先确认控制器有5V电源输出，然后用黑色探针接霍尔地线，红色探针分别接三根信号线。测量时，用手轻轻转动电机。霍尔正常时，万用表会有0V - 5V的脉冲电压。如果测量一个霍尔的时候没有脉冲电压，这个霍尔就坏了。如果指针不摆动，霍尔就是坏的。这种方法是最可靠的方法，只要在线操作。
连接仪表线，找到手柄线。
当你拆开仪器时，你会发现仪器有两根线，一根接在防盗接口上，另一根接在控制器的仪器线上。
当你拆下手柄时，你会发现手柄里只有3根电线。你可以通过面对颜色来找到它们，或者用万用表测量它们。
连接制动断开管路。
当你拆下刹把时，你会发现刹把有两根电线。制动手柄是一个常开开关。把这两根线直接接到控制器的刹车断电就行了。
安装完成后，用脚踏手柄托起整车，连接控制器，插入学习线，打开电动门锁，就进入自学习了。电机正常运转时，如果发现电机反方向运转，可以调节调速手柄改变电机运转方向，再拨学习线。
不要在没有初速度的情况下直接启动电池。骑上坡的时候，逆风骑的时候，适当加人力骑。以上情况下，瞬间电流可达十几安培。长时间大电流放电会加重盐化，导致失水、极板变形、活性物质脱落等现象，缩短电池寿命。在骑行过程中，要熟练使用滑行，尽量减少强行刹车和反复启动，这样可以节约能源，延长电池的使用寿命。
不要追求过高的速度，切断控制器限速器的限速线。不要追求更大的扭矩，选择350W左右放电电流的大功率电机。 lsquo速度 rsquo lsquo阻力矩 rsquo一般成正比关系，尤其在加速阶段，放电电流会翻倍。持续的大电流放电和激烈的电化学反应会造成极板变形、活性物质脱落、电解液析氧析氢，造成水分流失，从而缩短电池的使用寿命，甚至造成不可挽回的损害。
电动摩托车用电池的使用寿命一般为3-6个月；大功率电机的电池一般使用寿命为6-10个月。
每月进行1-2次深排。所谓深度放电，是指在正常负载情况下，在平坦路面上骑到第一次欠压保护完全放电，或者用放电表完全放电，即把每个单体电压降低到1.75V再充满电，会稍微增加电池容量。
不要随意更换充电器，按照说明书正确使用充电器。
全厂电动自行车出厂时，充电器与配置的电池匹配。
它的补充电流、充电最大电压和转换电流、浮充电压和浮充电流都是有规定的，其他充电器的参数在一定范围内都不一样，可能和配置的电池不匹配，不能随意换充电器。
