高铁车顶上的大辫子是什么？

铁路沿线有很多牵引变电所，负责将国家电网的110千伏高压电转换成27.5千伏，输送到电力机车或动车组接触网。
动车组的接触网由许多金属线组成。大陆架和铁路线一样长。
；大辫子 受电弓的学名是受电弓，通过与接触网导线的接触，将电流引向机车，从而牵引列车运行。

高铁车顶上有一个 大辫子 要了解这个大辫子的秘密，首先要了解高速列车靠的是什么动力。
；火车跑得快，全靠前面带 机车其实就是火车头，是火车的行驶设备。
机车一般分为内燃机车和电力机车。
在我国，内燃机车是指利用内燃机产生的动力来驱动车轮的设备；电力机车是一种用电作为能量来驱动车轮的装置。

机车所需能量由供电系统提供，供电系统由牵引变电所和接触网两部分组成。【/br/】铁路沿线有很多牵引变电所，负责将国家电网送来的110 kV高压电转换成27.5 kV送至电力机车或动车组接触网。
动车组的接触网由许多金属线组成。大陆架和铁路线一样长。
高铁车顶的那个 大辫子 它是从接触网获取电力的受电装置。
；大辫子 受电弓的学名是受电弓，通过与接触网导线的接触，将电流引向机车，从而牵引列车运行。
受电弓的生产要求特别高，因为受电弓和输电线路之间有弹性接触。一旦接触不良或断开，列车牵引电机的功率就会降低或干脆失去电流，从而导致列车减速甚至停车。
受电弓安装在高速列车的车头和动车的车顶。这种受电弓可以自动升降，上升时与供电导线接触，下降平放在车顶时与供电导线脱离。