在太空发生火灾航天员该怎么办？

万一发生小火灾，宇航员可以用灭火手套扑灭火焰；如果火势严重，可以使用特殊的灭火剂灭火。
对于多舱的大型载人飞船(如空站)，可暂时隔离着火的舱体，利用二氧化碳管道向舱内排放二氧化碳，抑制和消除火势。
驾驶舱紧急减压也是一种灭火方案。
减压后没有氧气，自然不会燃烧。

当地球上发生火灾时，我们可以拨打119。
但是，如果Tai 空发生火灾，消防员就指望不上了，宇航员只能靠自己。
预警是应对火灾过程中非常重要的一个环节。可以给航天员一定的反应时间，提前控制火势，从而降低火灾发生率。
目前载人飞船主要依靠能够探测烟雾、光或热的传感器进行火灾探测。
此外，一些机舱设备中配备的能够感知局部过热的温度传感器也会提供辅助信息，帮助对火灾做出综合判断。

在火灾过程中，会产生大量的烟雾和有害气体，其中烟雾是最致命的因素。
因此，飞船舱内配备了专门的呼吸防护面罩。
当飞船内发生火灾时，宇航员应首先戴上呼吸面罩以确保自身安全，然后再进行灭火。
在泰空中，燃烧的规律与地面不同:由于没有重力，空气体无法形成对流，燃烧会被限制在更小的区域内，或者出现阴燃(慢燃无焰)。
所以，在某种程度上，微重力环境有利于灭火。

灭火的机理是阻隔氧气。没有氧气燃烧，就不会有燃烧。
水在Tai 空是不能用来灭火的，因为水在Tai 空不会像在地球上那样下落流动，而是会漂浮在舱内，导致舱内仪器设备短路，甚至飞船无法正常工作。
驾驶舱是一个非常狭窄封闭的空房间。灭火措施既要保证火势得到及时控制，又要防止舱内空气体环境因灭火而恶化。
小火发生时，宇航员可以用灭火手套扑灭火焰；如果火势严重，可以使用特殊的灭火剂灭火。
对于多舱的大型载人飞船(如空站)，可暂时隔离着火的舱体，利用二氧化碳管道向舱内排放二氧化碳，抑制和消除火势。
驾驶舱紧急减压也是一种灭火方案。
减压后没有氧气，自然不会燃烧。
但是，它必须与舱外航天服和舱压应急系统协同工作。
火灾扑灭后，机舱内通常会残留少量有毒物质，因此必须进行排放和消毒。