北京到成都有高铁，从北京到通往成都的高铁线路是“西成高铁”，成都去往北京的旅行时间从之前的14小时缩短至8小时以内。
从2019年12月28日开始，中国铁路将实施年终列车运行图（称为年终运行图）。调整地图后，G90高速列车将从成都东开往北京西部，全程仅需7小时47分钟。地图变更后，西南铁路将增加100列子弹头列车，时速200公里，这意味着复兴列车将在不到8小时的时间内从北京开往成都。
扩展资料：
注意事项：
2020年，成都、重庆将开行经西成高铁运行至太原的D字头动车组6对，至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。
成都至北京高铁用时仅7小时47分钟，较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩了约一半的旅行时间，值得关注的是，这趟列车将由我国最新研发的中国标准动车组CR400BF（复兴号）列车担当，这也是复兴号动车组首次在西南地区开行。
参考资料来源：百度百科-西成高速铁路
G574：途经成都东，终点北京西。 G308：成都东起，北京西止。 G90：起点在成都东部，终点在北京西部。 高铁，简称高铁，在不同国家、不同时期有不同的规定。 中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建客运专线，动车组列车时速250公里（含预留）及以上，初始运营时速不低于200公里。 早期的欧洲组织国际铁路联盟于1962年将时速200公里的老铁路和时速250至300公里的新建铁路指定为高速铁路； 1985年《日内瓦协定》作出新规定：新建客货共线高速铁路时速250公里以上，新建客运专线时速350公里以上。 https://imgs.icauto.com.cn/cxart/ztaldskj22s.jpg?23735G574：经过成都东，终点站北京西。
G308：始于成都东，终点站北京西。
G90：始于成都东，终点站北京西。
高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
