高铁在每天的0:00~6:00之间停运。
在零点过后，高铁必须进行日常的维护和检修。其中包括工务段线路的检查、供电设备的检查，甚至还有对座椅的检查。
为了保证高铁第二天的正常运行，检修工作一定要非常仔细，因此耗费的人力成本也十分高昂。由于高铁线路的结构特殊，检修时必须要全线停运，才能保证检修人员的安全。除此之外，检修过后，为了进一步确保高铁安全运行，每天会有一班空的列车确认线路的安全，这列确认车也是为后面的列车以及乘客保驾护航的重要车辆。
火车的时速和高铁的时速是不同的。火车运行速度的话，是每小时100公里左右，而高铁通常是每小时250公里，两者速度的差距已经很明显了。同时，火车轨道是在地面上，比较慢的速度和地面轨道是比较安全的，而高铁不同，它是在高架桥上行驶，时速都很快，一旦轨道出现问题，那乘客的安全就无法得到保障，为此夜间停运是很好的选择。
为此，每天夜晚高铁停运之后，就会有检测高铁轨道的维修员维修轨道问题，如此一来才能够保障人们的安全。
而每天早上有些游客看到的黄色高铁就是检测高铁是否存在隐患的医生，在高铁运营之前，它都会检测一遍，说到底夜间不运营主要是空出时间检测轨道，这也是为了保障游客的安全。
高铁站早上六点就可以进站。
高铁一般都是在夜晚到早上6点进行检查维修。它和普通的列车是有区别的，普通的列车是24小时都可以运行，而高铁是需要检修维修。他会在晚上专门有一个时间段进行检查维修，用来确保高铁的安全运行。
高铁的运行速度比一般列车的运行速度要快得多，因此高铁的运行路段是全封闭的。这时候就不允许有高铁通过，如果有车的话会对检修人员的安全造成极大的威胁也可能造成高铁运行安全隐患。
高铁站晚上过夜
高铁站晚上不可以过夜（少数站点可以过夜），大多数情况下高铁工作人员会对高铁站进行清场，可能通往地铁换乘的通道不会关闭，高铁通常在最晚一车次发车后或到站后，就会关门，到了凌晨4、5点再开门。
现在大多数火车站都会有普通列车停靠，甚至有列车在深夜发车的，所以火车站是允许乘客在车站过夜的，但高铁站不同，高铁站白天在运行，那么晚上就会停运，因为速度较快，对轨道的磨损比较大，工作人员需要时间检修，所以晚上基本不会有乘客在高铁站。
