12月28日，旅客在石家庄火车站登上首趟石家庄至济南高速铁路D1611次动车组列车。当日，石家庄至济南高速铁路开通运营，标志着我国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”收官，石家庄至济南的列车运行时间由原来的3小时47分缩短至最快2小时9分。
石家庄至济南高速铁路作为国家铁路“十二五”规划重点建设项目，全线298公里，运行时速250公里每小时。该线以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，沿途经过河北衡水、山东德州两地级市，西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。同时，线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。
石家庄至济南高速铁路开通初期共计安排9对列车，其中，新增8对，调整运行区段1对。沿途分别经过石家庄、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、济南西10站。新增8对旅客列车中石家庄站始发终到5对，分别为：石家庄至济南西D1601/2次、D1603/6次（周末线）、D1605/4次；石家庄至青岛北D1611/2次、石家庄至威海D1615/6次；其他3对，分别为：太原南至青岛北D1634/1 D1632/3次、运城北至济南西D1638/5 D1636/7次、运城北至青岛D1642/39 D1640/1次。
变更运行区段1对：原太原南～济南西G1708/5 G1706/7次运行区段调整为运城北～济南西，车次调整为D1646/3 D1644/5次。
石家庄至济南高速铁路开通运营，与津保铁路南北呼应，实现以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形链接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。在山西中西部地区首次迎来直达海滨高铁列车的同时，河北衡水地区也同步进入高铁新纪元。届时，衡水至石家庄之间的列车运行时间将从原来的近2个小时左右压缩至1个小时之内，石家庄至德州间列车运行时间2小时30分钟左右压缩至90分钟，石家庄至济南间列车运行时间从原来的4个小时左右，压缩至120分钟左右。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北地市级城市将全部进入高铁时代，为加快形成京津冀区域内城市群，拓展城市发展空间、促进京津冀协同发展，提升人民群众出行获得感，提供强有力的保障和支撑。
