车次：G2855
发站：重庆西(13:44)
到站：南宁东(20:56)
候车：10A
餐车：05
里程：1139公里
二等：422.5
一等：675
历时：07时12分
没有重庆直达百色的高铁。这也是西南地区高铁规划方案最愚蠢之处。百色是广西的革命老区，也是广西经济最贫困、交通最落后的地区，但是广西区位最好的地区之一（西南链接中南半岛东部的要冲）。而贵州惠水罗甸一带是贵州风景最优美、经济最贫困、交通最落后的地区，也是西南地区链接中南半岛东部的要道，还是西北地区与中南半岛东部而东部大通道。所以，修建这条高铁，非常必要！但是高铁规划者却没有重视这两个地区的发展和西南地区，没有重视西南地区与中南半岛东部的经济价值，没有看到这条高铁的一举三得之利，导致重庆-贵阳-百色没有规划高铁。渝广高铁由渝黔高铁和贵广高铁组成。
自重庆西站起，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，再经黔南州、黔东南州、广西柳州(北部，非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。
其中渝黔高铁于2010年12月23日开工，设计时速250公里。贵广高铁于2008年10日13日开工，设计时速300公里。
扩展资料：
广清重高铁南起广州北站，向西南通过广清永高铁经清远至永州，然后北接呼南高铁邵永段至邵阳西，往西通过怀邵衡至怀化南，并通过张吉怀高铁怀化至吉首段，往西北接渝湘高铁黔江至吉首段，最后渝湘高铁由黔江到达重庆。
粤港澳大湾区需要内陆腹地，内陆腹地也需要粤港澳大湾区。广清重（广清永）高铁可以将珠三角城市群与成渝城市群的时空距离拉近，1190公里高铁线路将使重庆到广州在4个小时内直达。
“渝广高铁的规划建设，势必改变重庆物流格局。”中国最大的民营物流企业——远成集团重庆公司总经理程春雨称，重庆产品出海，基本上是走长江黄金水道，在上海港装船出海。渝广高铁与广深铁路通联，渝企货物直接抵达深圳港，从珠三角出海无论从时间、成本上都要比上海更具优势。
参考资料来源：百度百科-渝广高铁
