你没有听错！！！
近日 铁路前线再次传来好消息，
泛亚高铁预计10月全面建成通车
直飞版纳的城市本就比较少
而从昆明到西双版纳又没有火车
乘坐大巴需要10个多小时
但随着泛亚高铁的建成
仅仅需要3个多小时就可以到达西双版纳景洪市
真是让人忍不住鼓掌
也太方便了！！！
美丽的西双版纳，婀娜的傣族风情
我来啦！
远离城市的绿和海
滇池作为昆明旅行必打卡目的地之一，
每年都会吸引很多游络绎不绝，
园内草木茂盛野趣横生，
不仅可以欣赏美景，
还可以游湖泛舟 体验古滇战船，
感受小桥流水人家的快乐。
别忘了准备好鸥粮，
当船只驰骋在滇池上时就可以喂海鸥了，
胆大的小伙伴可以拿在手里，
这时候海鸥可能会悬停哦~
那种近距离接受大自然的美好，
是什么都无法替代的。
夜幕降临后
还可以约上三五好友一起露营烧烤，
在一起把酒言欢 畅谈古今
那种惬意的美好 别提多有趣了
西双版纳最美夜景
到西双版纳那想要放松、找乐子，
那星光夜市是绝佳的打卡地，
《妻子的浪漫旅行》第四季就到过此地
每当夜幕降临 华灯初上，
夜市便开始了营业，
可以一边享受购物的乐趣，
一边看盛大的歌舞表演，
感受湄公河畔吹来的徐徐晚风，
似乎给燥热的西双版纳又增添的一丝凉爽，
整个人心旷神怡。
由于打卡人数较多
想要拍照的游客一定要选好地点，
比如星光夜市河边 游客大都不常去
到那里随便找一个点就可以和远处的大金塔合影，
再配合夕阳西下的时候
真是绝绝子！
绿孔雀羽翎
当地人常说
西双版纳是一只美丽的绿孔雀，
孔雀的尾巴在橄榄坝，
傣族园就是孔雀尾巴上最美丽的羽翎。
都说傣族园是西双版纳之魂，
是庭院园林的典范，
是一座活着的民族 历史 博物馆，
是植物王国的基因库，
是远离闹市的人间仙境、世外桃源
来到这里 换上传统的傣族服饰，
在泼水节中狂欢 放松自我，
体验地道的傣家人生活，
做一天傣家人。
最后的淳朴
在云南 有这样一个古镇
这里没有酒吧一条街
没有千篇一律卖商品的小点，
时过千年依旧保持最原始的淳朴，
它位于墨江县城内 名为—— 碧溪古镇
如果你想要找一个远离城市喧嚣的地方放空自己，
那么碧溪古镇绝对是个不错的选择。
并且它还是歌手庾澄庆的老家哦~
绿宝石心脏
这里有无边无际的原始森林，
有耸立云霄的望天树，
有会跳舞的草 会吃蚊虫的花，
更有悠然自得的象群甩着鼻子在丛林里散步，
还有绿孔雀开展着五颜六色的羽毛为你跳舞助兴，
它就是—— 西双版纳原始森林公园
同时它还是跑男团寻找“孔雀公主”的地方，
所以 “孔雀放飞” 是一定不能错过的，
你可能见过孔雀
可成百上千只娇艳的孔雀从丛林中飞出
那种孔雀开屏的耀眼
那是一种无法言说的震撼
中国野象第一镇
在中国要看亚洲野象，必须到西双版纳；
到西双版纳看野象，又必须到野象谷；
来野象谷就是冲着野象和热带雨林，
这里是西双版纳的标志性景区，
不仅有萌萌哒的大象表演，
还能观赏各种奇异动物，
是一个具有超强趣味性的景区。
看完了野象还可以到 蝴蝶园
看着各种身着彩妆的“花仙子”
穿梭在红花绿色中，
好想自己也化身蝴蝶仙子，
和它们一起翩翩起舞。
从原始 社会 走来的民族
在莽莽苍苍的热带雨林中，
在这个与世隔绝的地方，
孕育出一个古老的民族 基诺族
至今仍保留着原始的生活习俗和民俗风情
是西双版纳唯一一个拥有最原始最自然的村寨
一切都是原生态的样子
他们在深山里自取火种、打猎、刻木记事、
染布、酿酒、打铁、种菜，用竹子做成乐器，
农闲时顶竹杠、爬云梯、上刀山、敲大鼓
过着独特且无忧无虑的日子
若是你想体验最原始的生活
感受他们神秘的文化和 历史 ，
不妨到此一游
相信一定会成为独特的回忆
向往的生活—蘑菇屋
众所周知
《向往的生活》第四季取景西双版纳，
里面质朴安静的生活，
那种远离城市喧嚣的美好，
真真切切让大家感到向往。
想要在西双版纳体验这样的日子，
到景洪迷曼小院则是最佳的选择
它虽然紧贴曼听公园和总佛寺
可却处于一个安静的凹陷处，
生活在这里每天都能感受到鸟儿动听的歌声，
和周遭的邻居一起诉说人生百味。
雨林上的悬崖酒店
《妻子的浪漫旅行4》也曾到达西双版纳，
看着他们居住的酒店不禁被其吸引，
其实它就是—泊度森氧villa全景酒店
整个酒店坐落于山上，
是一所森林悬崖酒店
这里 无边泳池、餐厅、大堂、书房、迷你儿童区
各种设施一应俱全，
是出行游玩的绝佳选择，
三面全景卧室 一眼望去远方的美景尽收眼底，
尤其是早上的晨雾和晚上的日落，
怎一个美字了得~
准备好打卡西双版纳了吗？
关注携程，跟随我们的脚步在世界中游走和 探索 ，跨越每一个不同的神秘境地，陪你一起看世界最美的风景。
世界上最遥远的距离
是我天天推送，你却找不到我
把我设为“星标”就再也不会迷路啦
第一站 红河 境内山势巍峨,峰峦起伏, 哈尼梯田风景秀美, 被称为“伟大的大地雕刻”!▼ 第二站 文山 ▼ 中国“三七之乡”, 低谷和高陡交错, 境内著名景点普者黑, 有桂林山水的灵秀, 又有江南水乡的古朴神韵, 还有杭州西湖波光潋滟的明丽!
第三站 广西 ▼ 拥有奇特的喀斯特地貌, 灿烂的文物古迹, 尤其是桂林山水享誉天下, 遍布全市的石灰岩经亿万年的风化浸蚀, 一水抱城,洞奇石美。
第四站 广州 ▼ 地势东北高、西南低, 依山傍水, 北部和东北部是山区, 南部是珠江三角洲冲积平原。 【广州至昆明通道暂定路线】 广州、南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗海、昆明南。
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很高兴来回答你的问题，
1，我们先了解一个小知识：现在高铁和普通铁路轨距都是一样的，1435MM，而米轨的轨距是1000MM。这样看完就可以解答你的问题。
2，昆明站坐火车去蒙自，蒙自老 汽车 站（客运北站）坐车去碧色寨（或者包车过去）。
3，未来最好的结果是实现蒙自到碧色寨通米轨小火车。
其实从昆明出发到碧色寨最好的路线是：昆明-建水-蒙自-弥勒-石林-昆明（自驾游的话可以加上玉溪的澄江和江川）
建水景点：朱家花园 ，建水十七孔桥 ，建水文庙 ，团山村（从临安火车站坐小火车到团山），建水朝阳楼 等。
蒙自景点：碧色寨站（适合拍照，多带几身衣服去） ，碧色寨，南湖公园 ，国立西南联合大学蒙自分校
弥勒景点：云南弥勒大佛-锦屏山风景区 ，太平湖森林公园 ，湖泉生态园 ，云南红酒庄 ，东风韵景区 等。
石林风景区：石林，阿诗玛化身石，海洋世界等。
下面重点讲解下米轨：
建水的客运米轨，建水米轨火车运营线路为“临安——团山”，定位为 旅游 观光，运行在个碧石铁路（个碧临屏铁路）上，全长13公里，车厢由原米轨火车棚车车厢改造。建水米轨火车更具法式风格，沿途经过曾经的临安站、小桂湖（洋人街）、曾经的建水站、西门古镇附近、双龙桥、乡会桥等，可感受千年古城建水的魅力，欣赏令人心旷神怡的田园风光。
往返票：临安-双龙桥-乡会桥-团山-临安 软座120元/人，硬座100元/人
站点票：临安-双龙桥；双龙桥-乡会桥；乡会桥-团山；软座50元/人，硬座40元/人
去程票：临安-团山；软座100元/人，硬座80元/人
返程票：团山-临安；硬座软座都是60元/人
碧色寨站：碧色寨站原名“壁虱寨”，始建于1909年，属独特的法式建筑风格，宛如法国小镇，是滇越铁路的核心枢纽，中国最古老的火车站之一，也是全国重点文物保护单位，云南十八怪中的“火车没有 汽车 快”“铁路不通国内通国外”皆出于此。
车站和村子都不大但是 历史 感浓厚，目前也还有火车经过（非客运）。车站本身是个完全开放的区域不卖门票，因此也谈不上什么服务，周边有很多村民售卖各种小吃，另外还有服装出租摊位，其中就包括电影中经典的65式军装和民国时期的服装，如果不介意卫生问题完全可以现场租赁。
碧色寨村地处云南省蒙自县草坝镇南边，已实现通电、通路、通电视、通电话，距蒙自县县城10公里，距草坝镇镇政府所在地6公里，到镇政府所在地道路为柏油路，交通方便。全村国土面积13.72平方公里。农民收入主要以种植业和养殖业为主要来源。
碧色寨景区交通方便，除滇越铁路通过外，还有蒙（自）草（坝）公路经过。路况良好。北回归线穿境而过，景区东侧的犁耙山为境内山体的主要高峰，海拔在2000米以上，西临滇东南明珠湖泊--长桥海，风景秀丽，周围居民点为碧色寨村，174户人家，居住着汉、彝、苗、回、壮等民族。
碧色寨车站是云南省重点文物保护单位，居犁耙山东麓，碧色寨子原名坡心，1903年开始动工修建，1909年6月2日滇越铁路铺轨至碧色寨后修建碧色寨车站，1910年全线通车。1913年，个旧矿商与滇蜀铁路股份有限公司集资，官商合办筹建个旧--碧色寨--石屏寸轨铁路。碧色寨车站成为换装站，滇南进出口货物都由碧色寨中转。其时，碧色寨商人云集，货仓、店铺林立，是滇越铁路滇段一个大站、一个特等车站，是当时云南铁路交通的枢纽，有"小香港"之称。目前，碧色寨车站还作为昆河铁路线上的一个小站仍在发挥作用。
碧色寨车站是我国最早的铁路车站之一，是我国第一条民营铁路，是世界上保存完好的寸轨铁路之一。对研究滇越铁路史和我国铁路史具有重要的 历史 价值。目前，碧色寨车站已列为云南省重点文物保护单位，至今保存较完好。其保护文物有滇越铁路站房、个碧石铁路站房、轨机车库站房、哥胪士酒店及大通公司。
碧色寨车站作为中国寸轨、米轨共存，中国第一条民营铁路所在地，充分反映了中国铁路发展的一段 历史 ，其保存文物具有极强的 历史 价值、文化价值和科学价值。作为法帝国主义攫取中国修路权修建的一条铁路重要车站依存，又具有重要的教育价值。
如今碧色寨片区基本保持1910年通车时原貌，有 历史 建筑30余处，当地民居风格独特，有较高保护和 旅游 开发价值。适于建设法式休闲 旅游 景区和铁路文化博物馆。站在碧色寨车站可鸟瞰长桥海 旅游 度假区全景,碧波粼粼,站房点点尽收眼底。作为半殖民地旧中国在云南最具代表性的 历史 遗址之一，这里既有典型的法式楼群，也有完全用石头垒起的民居，形成了它独有的景观，讲述了它们曾经的辉煌及中西文化在这里的奇异融合。
蒙自是滇南的心，而碧色寨是20世纪初蒙自商业辉煌时代的见证，是云南的骄傲，正在建设的泛亚铁路(东线)又从蒙自过境通往河口至越南,开发碧色寨-法兰西风情小镇，便于吸引国内外游客，宜于开发法式休闲 旅游 和跌路文化博物馆。省、州、县三级政府将其列为重点开发 旅游 项目，拟以碧色寨滇越铁路工业文明怀旧游，法兰西风情为主题，长桥海休闲康体 娱乐 、度假为补充，进行资源整合开发，投资3.5亿元，建成一个国内上档次，品位较高的精品 旅游 景区。此项目的实施，能使其文化古迹得到更好的保护及对 旅游 资源进行综合开发利用，同时也能够带动当地的经济发展及城市化进程。
看了一下前面的回答，都是一些外省人在复制粘贴。其实作为本地人我告诉大家。这个方案不可行，原因就是昆河铁路就是原来的滇越铁路，限于当时的设计和建造技术，它的运行速度很慢。所以如果从昆明走老滇越铁路去碧色寨的话，费的时间很长。而且铁路运行的维护成本，沿路的站点都非常花钱。而碧色寨作为一个 旅游 景点，游客容纳量是非常有限的。根本不值得为他开一个专列！现在从昆明去碧色寨 旅游 。通过高速公路去非常方便。时间也节省了很多。如果想坐火车的话，也可以坐现在昆明到河口的新线路。在蒙自下火车以后换成当地的 汽车 就可以很快到达碧色寨了。无论从时间和成本方面都非常的经济，所以请提问者或者是回答问题的人都都动动脑子想一想。不要什么都不知道，就在那里想当然的瞎扯淡。至于说什么疫情那就更是无稽之谈。
关于题主提出“开通昆明到碧色寨周末铁路 旅游 线，你认为可行吗？为什么？”这么一个问题，大牛认为不可行的，原因阐述如下:
第一点，现在是肺炎疫情全球蔓延爆发期，大家都不知道坐在火车里的人们有没有过武汉或者湖北或者美国或者意大利等出行史、 旅游 史。如果因为坐了这趟铁路 旅游 线而被感染上甚至把这个病毒传染给别人那就因小失大了。
第二点，开通该周末 旅游 线路可能火车里几乎做的人也比较少乃至于线路亏损。由于抗击疫情，民众响应国家要求绝大多数都会宅在家里，以免减少被病毒侵害的风险。
第三点， 旅游 景点多数是关闭的状态，尤其是热门的景点，会出现大量人员聚集性活动，这个现象国家是禁止出现。因此，游客游玩的地方大大地减少了，那样就没有游玩点所在了。
综上所述，这些原因的综合考虑开通该周末 旅游 线路是不可行的，希望大牛的见解能够给予准备出去游玩的朋友们带来帮助。
碧色寨火车站是百年前法国人修建中越铁路时兴起的一个车站，当时集中了进行贸易的各色人物，中国人、法国人、越南人，一时间无比繁荣。国内疫情得到控制，可以有措施的开放，恢复 旅游 产业链，让人们有收入，带动经济发展。
碧色寨有什么可玩的吗？
完全没必要。那就是个小景点。过几天就没几个人记得那个烂片芳华了。
这个是玩得 旅游 专列带动周边经济发展，不要只盯着一个不可行就说不。。行不行不是我们一拍脑袋说了人家就照做。已经有临安城到团山的 旅游 专列在前面做示范，说明 旅游 效应还是有的。
姑且不论它效应几何，起码把周边都有带动起来的迹象，总比没出路强吧？
眼光长远，多走走，多看看，总比坐吃山空强
不必要，碧色寨很小，没那么大的流量，如果有那个必要可以周末动车站设置几趟直达的公交
明年春节前开远轨道交通列车延伸到碧色寨。
