动车一个小时，其余的两个小时吧！[南充]至[达州],共15辆
车次名称
开时
到时
历时
硬座
软座
硬卧上/中/下
软卧上/下
里程
车次类型
起点站
终点站
T126/T127
01:32
03:51
02:19
24
37
70/75/78
106/112
159
新空调特快
成都
东莞东
K352/K353
02:06
04:40
02:34
24
37
70/75/78
106/112
159
新空调快速
成都
上海南
K118
02:20
达州到南充的动车停南充站，所有的过路车都是停南充站，普通列车也是，城际列车每天11趟车，最早的早上6点17达州发车，经过1小时29分钟到南充站，最晚的20点01分达州发车，经过1小时20分钟到南充站，二等票44元，一等座71元按现有情况估计是不会的。至少铁路中长期规划里面是没有的。你说的郑万高铁是郑渝高铁的一部分，起点是在重庆，万州只是其中一个站点而已。从现实情况来看，四川出川必过重庆是无话可说的。先说南充，现在在建的兰渝铁路（兰州东至重庆北）是要过南充的，兰渝铁路重庆到四川广元段速度设计为250公里/小时，具备开行动车的条件，以后南充到重庆肯定走兰渝铁路。至于达州，襄渝铁路（达州是其中一个站），襄渝铁路很早就具备了开行动车的条件，以前的成（渝）到北京、上海的动车就是证明。因此后期开行出川动车肯定还是以重庆为主，这两个城市到重庆估计普通列车也就两个多小时，完全可以去重庆中转。
