2、2014年7月，娄底南站开始实行联调联试，12月16日长沙南至新晃西段正式通车，娄底正式进入高铁时代。根据国家发改委发布的《中长期高速铁路网规划图》，届时娄底南站将形成沪昆高铁连接东西，呼南高铁纵贯南北的“双高铁”格局，娄底将成为继长沙之后，湖南省第二个有两条国家高铁主通道呈“十”字型贯通的城市。另外未来规划的铁路线安张衡快铁、湘潭-娄底城际铁路等均经过娄底南站。
娄底南站，站址在湖南省娄底市万宝镇内，横跨群益村、旺兴村，距娄底市中心约7公里，是沪昆高速铁路长昆段站点之一。车站地处丘陵地带，地表植被茂盛，山上多为树木、杂草，山脚多为稻田、水塘。2014年7月，娄底南站开始实行联调联试，12月16日长沙南至新晃西正式通车，娄底正式进入高铁时代。2016年1月6日，娄邵铁路顺利开通，设计时速提升到200公里，新路全长93公里，双线，客货共线。12016年3月5日上午公布的十三五规划纲要中，呼南高铁为国家八纵第五纵，作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分，届时娄底南站将形成沪昆高铁与呼南高铁（350公里时速）黄金十字骨架枢纽站。2同时还规划安张衡铁路和长株潭城际铁路西延线过境娄底南站。
有娄底南站。
娄底铁路连接洛阳和湛江的洛湛铁路、衔接株洲和贵阳市的湘黔铁路在娄星区内呈十字形交叉，使娄底成为南方的重要交通点，连东西、通南北，不可或缺。沪昆客运专线和安张娄衡铁路将使娄底成为国内少有的米字型铁路枢纽。2014年12月16日，沪昆高铁长沙至新晃段开通运营，娄底南站正式运营，标志着本市进入高铁时代。
扩展资料
娄底南站车站中心里程为DK124+990，上行方向毗邻韶山南站，下行方向与邵阳北站相邻。车站性质为客运中间站。
车站已经修好新娄邵线的站台所以加起来是4台8线，在长昆客专湖南段中，娄底南站的规模仅小于长沙南站，怀化南站，在所有湖南高铁站，娄底南站规模只小于长沙南站、怀化南站、衡阳东站，是沪昆高铁湖南段第三大高铁站。
车站位于娄底规划区南侧，站坪为平坡，站房位于线路北侧，面向城市。根据车站作业量及可行性研究评审意见，车站规模为4台8线含正线2条，车站到发线有效长度650m，昆明端预留邵阳方向跨线车联络线引入条件，咽喉区设置平行进路。
设旅客站台4座，站台长度450m，其中中间站台宽度12m，基本站台宽度12m，侧式站台9m，有站台柱雨棚。设旅客通道2处。车站小里程站房同侧设综合维修工区1处，设大机停放线1条，接触网作业专用线1条，轨道车停放线1条。
2014年7月，娄底南站开始实行联调联试，12月16日长沙南至新晃西正式通车，娄底正式进入高铁时代。2016年1月6日，娄邵快速铁路顺利开通，设计时速200公里每小时，新路全长93公里，双线，客货共线。正线进娄底站，联络线进入娄底南站。
参考资料来源：百度百科-娄底南站
参考资料来源：百度百科-娄底
