部分老旧火车到站不能上厕所，新式火车和高铁可以上厕所。老旧火车排泄物都是直接排放，因此老旧火车在静止的时候不能去上厕，为的是避免环境污染，而当火车高速运动的时候废弃物被气流吹散开，微生物就可以快速分解，也不会造成很大的污染。因此火车开动的时候是可以使用的。
火车：
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
火车的厕所通常在两节车厢的交界处。在车厢门门上方的显示屏中会有显示厕所的使用情况，上厕所前要注意看是否有人使用，部分火车的冲水按钮在洗手台的下方，按下即可冲水，新版车厢大多采用的是感应式冲水。
乘坐火车上厕所需要注意什么
在乘坐高铁时，一定要先将自己的贵重物品保管好再去上厕所。如果物品不大，也可以将其带入厕所。
火车卫生间的门也不一样，有自动、手拉和手推的，上厕所时要注意将厕所门反锁好。
一般在列车进站或出站前后的五分钟内，厕所是不可以使用的，上厕所前要注意看好时间。
火车硬卧厕所在两节车厢的连接处。火车卫生间在到站时，会处于关闭状态，目的是保证站台的环境卫生。
火车里的厕所和轨道是相通的。排便后冲洗时排泄物直接落到轨道上。在进出站前后5分钟内一般厕所停止使用，目的就是防止上厕所导致站台气味难闻，污染环境。
“直排式”厕所“直排式”厕所的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能成为疾病传染源，对铁路养护人员及附近居民的健康造成影响。
所以一种更先进的“集便式”厕所很早就在日本、美国和欧洲一些国家开始研发和使用。简单来说，“集便式”厕所就是利用巨大的真空吸力，将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点，再由卸污系统抽送运走。
火车上有厕所，通常在两节车厢的连接处。火车卫生间在到站时，会处于关闭状态，目的是保证站台的环境卫生。由于直排式厕所所造成的铁路沿线污染过于严重。现如今动车、高铁和一部分改造的火车车厢厕所都采用真空集便器，即把粪便收集起来，暂时性的贮存在集便器中，等到列车到站之后再排进处理箱。
世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速达到300公里；日本东京至盛冈的高速列车时速也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400500公里，但耗能和辐射巨大。
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