碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。
碳罐的作用是在常温下油箱产生蒸汽，燃料蒸发排放系统是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中，减少大气污染，起到重要作用的是活性碳罐贮存装置。碳罐也是汽油蒸发控制系统中的一部分，是为了避免汽车发动机在停止运转时燃油蒸汽进入大气中，这一装置不但降低了汽车尾气的排放，同时也降低了汽车油耗。
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。
碳罐相关故障：
1、汽车行驶异响。在汽车非怠速运转时，有时会听到哒哒的声音，当车辆遇到这种情况，首先要检查的是车辆的碳罐电磁阀，如果是电磁阀发出的声音，就不用担心了。因为，碳罐电磁阀在车辆油门打开时会产生断断续续的开关动作，所以会产生这种声音，属于正常现象。
2、踩油门唑车，车内汽油味较大。在遇到这种情况时，需要检查碳罐系统管路是否有破损，如果出现破损，汽油蒸汽会随着管路进入到车内，所以才会闻到车内汽油味比较大。
汽车碳罐一般在车架上，也有装在发动机前罩附近的。发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。装在车上的碳罐其实是一个总成，其外壳一般都是用塑料制造，内部填充用可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部还设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀，用来净化汽油蒸汽的滤网。
碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
碳罐的作用就是环保，让我们的车外环境更干净。
汽车是烧汽油的，因为汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常会充满蒸气，这些蒸汽会进入到大气中导致空气的污染，因此我们车上都有燃料蒸发排放控制系统，这个系统的的作用是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中，而这个系统的关键就是里面有活性炭的碳罐。
碳罐一般是装在汽油箱和发动机之间，碳罐里面是碳，不过这个碳可不是烧烤用的木炭，而是活性炭。活性炭拥有很好的吸附性，比如异味、杂质，因此现在我们的滤水器、空气净化器中都有活性炭的存在，所以汽车里的碳罐是吸附杂质的作用。
扩展资料：
加油与碳罐：
有实验表明，同样行驶1000公里的路程，车内多增加10公斤的油，将增加油耗400毫升，也就是说加得多用得就更多。
至于对车体的危害，最常见的反应就是造成活性炭罐饱和或损坏，有些车辆在油溢出后，甚至会回流到后排座位下的油泵安装盘上，汽油挥发后很容易蹿到驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。
特别是新车，第一次加油时最好不要加满，因为太满，可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。
温度升高汽油体积膨胀，汽油过满则会溢出，汽油顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火，严重可使汽车无法正常启动，甚至从碳罐流出汽油，如果遇上明火非常危险。 所以夏天加油不宜太满，建议加油最好不要超过2/3，这样有利于减轻油箱空间的负荷。
参考资料来源：人民网-夏季加油不宜加太满 早晚加油会更省钱吗？
汽车碳罐是可以清洗的，如果长时间不清洗的话，会导致堵塞。也建议车主更换新的碳罐，如果碳罐出现了灰尘，在这种情况下是可以清洗的，如果碳罐内部出现了汽油，或者是碳罐出现了破损的现象，建议直接更换。
下面一起来看看碳罐的清洗方法：
碳罐一般都是三根管，分别是通向油箱，发动机，大气。车的电磁阀安装在碳罐上，有的车安装在发动机仓。碳罐清洗时我们需要先用汽油擦洗。
用草木灰铺上白纸用重物压十几个小时然后刷去灰用热米汤搓洗。用面糊涂上，晾干后揭去面饼。油渍过重可用稀料（香蕉水）和松节油擦油渍溶化后再用洗涤剂洗。
碳罐就是一个填充了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸气并二次利用的装置。汽油是极易挥发的，油箱内的压力会随着挥发越来越大，为了不至于造成危险，早前人们把油箱盖做成泄压阀形式的，当油箱内压力超过一定值后泄压阀打开，汽油蒸汽直接被排放到大气中。在汽油贵如金的现在看来这貌似是一种赤裸裸的浪费行为，况且对环境也是无益的。于是后来出现了汽油蒸发控制系统（EVAP），这碳罐就是该系统中的重要组件。
碳罐位于汽油箱和引擎的管路之间，它在每款车上的安装位置并不相同，既有装在车架上的，也有装在发动机前罩附近的。
没有必要去更换，我认识的一些维修师傅，他们说很少去换这个碳罐的，而对于有的车主来说，从买到再到开到报废都没有换过碳罐。我们先解释一下碳罐具体他的工作是哪一方面的原理，碳罐所采用的是一种活性炭，活性炭主要用来的作用是过滤和反复吸附气体，所以经常使用不会出现损坏的情况，毕竟是活性炭，如果有外部损伤，那么才会考虑进行更换，在外部没有损伤的情况下，无需去考虑更换碳罐。
因为活性炭本来就不容易坏，在维修保养的过程当中，哪怕你跑去4S店，他们都很少说让你更换碳罐，当然如果真的是碳罐出现了故障影响了发动机的工作，那么这种情况下就应该要更换。
活性炭是不能够发生质量碰撞或者说撞击的，引发交通事故以后，也有可能会导致更换活性炭。其实发生了一些交通事故，那么就没办法了，因为不管你是活性炭也好还是兼顾如车体发动机也好碰撞，那么肯定会导致损坏，所以一旦发生碰撞导致了磨损，或者说导致了凹陷缺陷，都是要进行更换的。
在日常生活当中没有什么碰撞，没有什么撞击的话，无需去更换这个碳罐，换了也没有多大作用，顶多也就是浪费钱而已。在用车当中有的人还会说要5000公里保养，其实现在很多人他们保养一次大概需要七八千公里，有的甚至达到1万公里才更换机油，并不是像4S店人人说的那样5000公里就要更换。
多了解一点汽车相关知识，能够让我们少吃亏，避免经济损失，并且在汽车保养说明手册上面也没有标注碳罐需要更换的一个周期，所以碳罐的使用它是无固定期限的，是根据损坏来决定的。
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