为什么渐缩喷管出口截面压力等于背压(背压大于临界压力)

刘亦菲王力宏2023-04-24  52

背压是可以改变的,可以低于大气压。一般情况下是等于大气压的,因为出口界面直接面对大气。要分清背压和出口界面压力P2,对于缩放喷管临界压力是大于背压的,为了充分利用压差取出口界面压力为背压。

渐缩喷管能达到的最低压强(最大速度)为临界压力。所以当背压大于临界压力时出口界面只能等于背压,否则会产生激波;反之,背压小于临界压力时,出口界面压力可以等于临界压力,达到最大速度,但是流体离开喷管后会膨胀到背压。

扩展资料:

背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力,和纯凝汽机组的区别在于有无凝汽器上,背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的.

汽轮机中做过功的蒸汽在高于大气压下排出,排汽要供其它热用户如工业或采暖用,这种汽轮机叫做背压式汽轮机。

在塑料熔融、塑化过程中,熔料不断移向料筒前端(计量室内),且越来越多,逐渐形成一个压力,推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快,确保熔料均匀压实,需要给螺杆提供一个反方向的压力,这个反方向阻止螺杆后退。

它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀,调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度,使油缸保持一定的压力;全电动机的螺杆后移速度(阻力)是由

AC伺服阀控制的。

参考资料来源:百度百科--背压

1 发电机组除了你列举的三种外,还有纯凝式;

2 抽背式机组具备了抽汽和背压机组的特点,部分采用汽缸抽汽方式来供气,而部分采用背压方式供气;

3 抽背、抽凝及背压机组都用于供热及外供蒸汽,机组容量定较小,如果用于发电其经济指标及煤耗都高。因此工业供热及供气除了采用背压机组和抽背机组外,不批准采用抽凝机组。因为前两种机组一旦不用供气时,就不能发电。但抽凝机组在供气停止后还可以继续发电,这是不允许的。

背压(Back pressure)后端的压力。通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧受到的与流动方向相反的压力(大于当地大气压)

通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径(譬如管路或风通路)流动时,由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。

与热力系统相关的背压

热力系统中某一点,点后压力就是点前的背压

背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力,和纯凝汽机组的区别在于有无凝汽器上,背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的.

汽轮机中做过功的蒸汽在高于大气压下排出,排汽要供其它热用户如工业或采暖用,这种汽轮机叫做背压式汽轮机。

与液压装置相关的背压

是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。

与压缩机相关的背压

背压通常情况下指压缩机的回气压力,有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温,高温库蒸发温度高,低温库蒸发温度低,压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力,因此吸气压力较低,这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀,使阀前的压力保持在给定范围内,经阀节流后的压力和吸气压力相等,这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转,即把高背压变成低背压。这称为背压调节。

与内燃机相关的背压

排气背压就是指排气的阻力压力

背压大,排气阻力就大,会降低发动机动力

背压小,排气阻力就小,会增加发动机动力

与注塑相关的背压

在塑料熔融、塑化过程中,熔料不断移向料筒前端(计量室内),且越来越多,逐渐形成一个压力,推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快,确保熔料均匀压实,需要给螺杆提供一个反方向的压力,这个反方向阻止螺杆后退的压力称背压 。 背压亦称塑化压力,它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀,调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度,使油缸保持一定的压力;全电动机的螺杆后移速度(阻力)是由 AC伺服阀控制的。

与汽轮机相关的背压

背压其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压。是指做完功以后的蒸汽还具有的一定压力,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以及生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,一般背压在05MP~1MP之间温度200多度,不回到锅炉

背压机组初参数的确定

从热力学理论上讲,初参数越高,热电站的循环效率也越高。但对具体某一工程来说,并不是初参数越高越好,要看汽机的容量大小,锅炉效率的高低,汽轮机的内效率及电站初投资,运行维护要求等多种因素比较,选择合理的初参数。

对于背压汽轮机来说,当背压和流量确定后,其作功能力取决于汽轮机的内效率和进汽参数。进汽参数越高,如初压和初温越高,蒸汽的绝热焓降Δi越大,其作功能越大,汽耗率d越小,经济效益也越高。

对于背压机的内效率而言,在容积流量相对较小的情况下初压的提高是不利的,因为增大了叶片高度和部分进汽损失。初温的提高;增大了叶片高度,提高内效率。流量的增大对内效率的提高亦是有益的。 综上所述,当汽轮机的流量(较大时)和背压确定之后,要提高出力,又要使汽轮机的内效率不致下降,这就需要在提高初压的同时提高初温。

对于化工、造纸等中型企业的自备热电站而言,究竟提高多少为最佳进汽参数,应经过综合技术经济比较而定。

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