南阳高铁通往的地方包括郑州、长葛、禹州、郏县、平顶山、拐河、方城、邓州、襄阳、万州、梁平、垫江、长寿湖、长寿北、复盛、重庆等。
1、郑州东站：河南省郑州市金水区心怡路199号
2、长葛北站：河南省长葛市增福庙乡
3、禹州站：河南省禹州市开元大道与站前大街交叉口
4、万州北站：重庆市万州区周家坝高铁大道二号
5、梁平南站：重庆市梁平区丹桂大道月桂路口
扩展资料
规划经过南阳的两条高铁：
一、宁西高铁。国家综合立体交通网主骨架布局中建设项目中7条走廊之一大陆桥走廊的路径2：上海经南京、合肥、南阳、西安。此规划路径恰恰就是宁西高铁路线。
二、二湛高铁（即二连浩特至湛江）。具体线路如下：二连浩特经大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林至湛江。与现在呼南高铁线路大致一致。不同之处是一个终点在南宁，一个在湛江，但这并不妨碍整体布局，对于大城市和地理位置重要的城市，高铁不是单项选择，完全可以是多项选择。
另外，关于南驻阜十高铁，十堰、南阳、驻马店等都在积极争取中。若争取成功，未来南阳的发展将再添新动力。
参考资料来源：百度百科-南阳高铁
参考资料来源：百度百科-郑渝高速铁路
河南省已建成和建设中的高速铁路以郑州为中心，呈“十”字型遍布。依照河南省和中间相关部门的整体规划，将来河南省将产生以郑州为中心，呈“米”字型遍布，顺通附近每个省级城市和中间市辖区的高速铁路网。这也是河南铁路发展规划里边明确提出来的，将要投入使用的几个高铁路线，完成了河南高铁米字型合理布局，达到了整体规划规定。
首先是郑渝高铁河南省段，将于2022年12月1号宣布开启经营，弥补了米字型高铁动车的那一撇的空缺，然后是郑阜高铁都是在同一天开启运作，让河南高铁米字的那一捺基本上拥有原型，加上商合杭高铁北段画龙点睛，这一捺大部分就顺利了。郑州一直以来便是我国铁路枢纽之一，稳居中国八大铁路枢纽第四位，在全国铁路网中有着至关重要的位置，都是河南省较大的铁路枢纽。除此之外，洛阳市、新乡市、商丘市、南阳市、信阳市、漯河市等地区也是有两根之上的铁路线交汇处。
此次米字型铁路线产生，也让周口地区迈进高铁时代。河南省“米”字型铁路网建成后，将与我国快速铁路线路图有机化学对接，产生京津冀经郑州至香港澳门，长三角地区经郑州至大西北界限港口，环渤海经济圈经郑州至西部地区甚至孟加拉湾、东南亚各国，东南方沿海城市经郑州至大西北中部地区的迅速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。坚信河南高铁互联网的产生会给河南经济发展趋势连上辉煌的羽翼。以郑州为中心的米字形高铁动车互联网伴随着12月1日郑阜郑渝高铁的开启慢慢成形，河南省也以1687千米的车速300千米之上高铁运营里程数独领风骚全国各地全部省区，郑州都是全国唯一一个7个方位均是设计时速350千米的米字形高铁枢纽，也是全部米字形节点均连接我国八纵八横高铁网的米字形铁路网。
在步入二十一世纪后的二十年，高铁成了大家出游的优选，开启高铁地图，郑州此次变成连接八个方向的高铁路线交汇处，米字形高铁路线交汇处于郑州，郑州这座火车拉起来的大城市，在高铁时代，枢纽站作用更为关键，变成中国铁路网更为关键的一个连接点，终将对郑州的经济繁荣，造成很大的阻力！郑州，步入我国中心大城市，高铁枢纽的功效，是在其中多重一笔！高铁是最好的地利人和神器，中原城市群在非常长期里存在着发展趋势坍塌，地利人和优点从前峰变控球后卫，颇有被边缘化的风险，米字型高铁动车建设终将变成振兴中华文明的高光时刻。我国经济体量位列世界第二，猿巨人身形极具韵味，左腿为长三角经济区，右腿为珠三角经济开发区，头顶部为环渤海经济区，腹部左肾为中间经济开发区，右肾为成渝经济区。
