共1220.2公里。
1从途经点上海市出发，沿乌镇路一直向前行驶132米，右转进入新闸路
2沿新闸路行驶293米，右转进入成都北路
3沿成都北路行驶58米，稍向左转走南北高架路/共和新路立交方向匝道，进入南北高架路
4沿南北高架路行驶5.5公里，从中环路/虹桥枢纽/翔殷路隧道/军工路隧道出口离开，朝虹桥枢纽/沪嘉高速/S5方向，进入中环路
5沿中环路行驶3.6公里，从嘉定城区/沪嘉高速/S5出口离开，进入沪嘉高速/S5
6沿沪嘉高速/S5行驶16.7公里，稍向左转
7一直向前行驶5.1公里，从宁波/G15/南通/太仓出口离开，朝南通方向，进入沈海高速/G15
8沿沈海高速/G15行驶45.1公里（经朱桥收费站，太仓主线收费站），从苏通大桥/南通/连云港/G15出口离开，进入沈海高速/G15
9沿沈海高速/G15行驶152.8公里（经苏通大桥南收费站），从东台/兴化/S333出口离开（经东台收费站），朝东台/兴化方向，右转进入S304/S333/东进大道
10沿S304/S333/东进大道行驶1.6公里，稍向右转
11一直向前行驶51.2公里，从环岛的第2个出口离开，进入S333
12继续沿S333行驶2.9公里，左转进入S333/S231
13沿S333/S231行驶0.9公里，右转
14一直向前行驶1.4公里，右转
15行驶181米，左转进入拥绿园路
16沿拥绿园路行驶139米，到达途经点
17从途经点兴化市出发，朝西沿拥绿园路行驶182米，左转进入兴化大道
18沿兴化大道行驶0.8公里，从环岛的第2个出口离开，进入兴化大道
19沿兴化大道一直向前行驶17.2公里，从环岛的第2个出口离开，进入S231
20继续沿S231行驶21.8公里，稍向右转走S28/扬州/海安/扬州泰州机场方向匝道（经泰州北收费站），朝扬州/扬州泰州机场方向，进入启扬高速/S28
21沿启扬高速/S28行驶69.3公里，从南京/仪征/G40出口离开，进入沪陕高速/G40
22沿沪陕高速/G40行驶60.0公里（经六合东收费站），从蚌埠/合肥/长江大桥/G36/G40/G328出口离开，朝蚌埠/合肥/G36/G40方向，进入宁洛高速/G36
23沿宁洛高速/G36行驶206.6公里（经皖苏主线收费站），从怀远/龙亢出口离开（经怀远西收费站），朝怀远方向，左转进入S307
24沿S307行驶8.3公里，左转
25行驶1.4公里，左转
26行驶1.7公里，右转
27行驶309米，左转
28行驶0.6公里，右转进入S307
29沿S307行驶7.2公里，右转走G36/南京/洛阳方向匝道（经怀远西收费站），朝蚌埠/滁州/南京方向，进入宁洛高速/G36
30沿宁洛高速/G36行驶231.7公里（经皖苏主线收费站，南京长江第二大桥收费站），从中山陵/仙林/中山门/上海/G42出口离开，朝上海/三桥/宁马/G205/G42方向，进入沪蓉高速/G42/沪宁高速
31沿沪蓉高速/G42/沪宁高速行驶150.6公里（经南京收费站），从北京/无锡/江阴大桥/G2出口离开，朝通江大道/无锡方向（经无锡收费站），进入通江大道
32沿通江大道一直向前行驶6.2公里，左转进入解放东路
33沿解放东路一直向前行驶2.4公里，调头进入解放南路
34继续沿解放南路行驶1.2公里，右转进入学前东路
35沿学前东路行驶2.3公里，右转进入江海南路
36沿江海南路一直向前行驶0.5公里，稍向左转走新区/京沪高铁/无锡东站方向匝道，进入快速内环东
37沿快速内环东行驶334米，从G42/沪蓉高速/沪宁/太湖大道（东）出口离开，进入太湖大道高架
38沿太湖大道高架行驶4.8公里（经无锡东收费站），从上海出口离开，进入京沪高速/G2/沪蓉高速/G42/沪宁高速
39沿沪宁高速/G2/G42/沪蓉高速/京沪高速一直向前行驶115.4公里，左转进入中山北路
40沿中山北路行驶68米，稍向右转走内环高架路/共和新路立交方向匝道，进入内环高架路
41沿内环高架路行驶3.9公里，从卢浦大桥/南北高架路出口离开，进入南北高架路
42沿南北高架路行驶1.9公里，从新闸路出口离开
43一直向前行驶292米，左转进入新闸路
44沿新闸路行驶203米，左转进入新桥路
45沿新桥路一直向前行驶263米，右转进入光复路
46沿光复路行驶167米，左转进入乌镇路
47沿乌镇路行驶7米，到达终点上海市
泰州的崛起光这些是不够的，这样的交通条件，在江苏来说并不突出。一个地方的发展离不开工业的支撑，而泰州在这方面来，可以说被苏锡常压得死死的，因此泰州必须发展和建立全国性的特色产业，才能够说真正的崛起，但是到目前为止在这方面还不见雏行。发展不是一朝一昔的事，吸引投资，争取更多的政策倾斜才是未来发展的方向！现在就谈崛起还为 时尚 早。。。。
北沿江高铁开通后泰州自然会有更好的发展，成为上海南京一小时经济圈成员，发展机会会更多。同样也面临着人才流失，交通方便以后会有更多的泰州人去上海南京等大城市发展。另外个人觉得北沿江高铁最大的收益者是南通，相比泰州南通更有发展空间和潜力。当然苏中三市都会收益！
泰州的格局始终有点缩手缩脚，没放开。城市规模化太小，现在把姜堰设为区还好一点，但是兴化的发展在地域上，总给人感觉和泰州没有紧密相连。泰州的工业基础不错，但是一直没有象苏南那样突出。外来投资不够强，城市交通的便利性相比较苏南也有点滞后且比较分散。泰兴的化工业让老百姓有诟病，造船业受市场影响不景气，靖江的发展带动的范围不够深远。总而言之，泰州要想崛起，首先要成为苏北地区和苏南地区的排头兵，要大力引进外资，突出交通枢纽的便捷，强化各县级市的关联，城市要有向心力。
泰州交通基础设施过于落后，虽然拥有良好的地理位置。看看南通与扬州下辖县市基础设施越来越完备，再看看泰州下辖县市的交通设施，这么多年泰州为下辖县市争取到了什么？就一个沿江高铁还被与江靠不上一点边的海安差点争得破产，当然目前官方还没确认。苏锡常，宁镇扬，南通接轨大上海，为什么就没有扬泰南或其它什么的经济圈？泰州已被边缘化，下辖县市几乎一盘散沙，凑不成一个整体，交通经济各方面都如此。如此下去下辖县市没有向心力离心离得难免！泰州该醒醒了！！！
一个地方的发展需要软硬件的配套，软件是人才，硬件是基础设施。目前看来泰州在2个方面都不行，想要进步还得多练内功。离上海近只是有利条件里的一条，并不是成功的必然。墨西哥离美国近，他也没有成为发达国家。河北里北京近，它还是个不发达省。都是一个道理！
吾以为泰州的崛起不仅仅局限于二三产业的发展，而应利用泰州的生态优势文化优势，强化第一产业农业，将农业与文化. 旅游 .生产.等二三产业融合发展，形成农旅.农创等特色产业，成为长三角的后花园，将人脉钱脉引进来，循序渐进 渐入佳境！
这个标题很好啊！泰州会在江苏崛起吗？说明泰州已经落后了，需要追赶其他城市的脚步！
一条高铁链接泰州与上海能不能解决泰州的发展问题，答案是否的，城市的发展还是要有内核动力，打造数个特色产业工业集群，成为全球全国经贸采购的生产基地，在这个过程中大家常提的是前店后厂，店在上海，掌握品牌与销售，厂在泰州，掌握技术和生产。这个过程，人力资源通过飞机、高铁、公路流动，货物通过水路，陆路流动，但假如泰州不能自主培育几个面向全球全国的产业，或者不能承接到上海的产业转移，这个前店后厂的设想也就不成立！
服务业方面，上海与泰州互惠互利关系中，泰州以上海为目的地消费要强于上海来泰消费，到上海时间越短，周末上海一日游效应更强！泰州 旅游 产品与农产品的附加值与上海 旅游 产品与消费品的附加值相较不具优势，所以高铁反而会对泰州消费外流产生影响，服务业利差会扩大！
当今最有价值的资源是高素质人才资源，这一点泰州与上海毫无优势可言，按市场规律，泰州的高素质人才资源会向上海高速移动，上海的高素质人才资源须依靠行政政策与项目迁移才会逆向移动，更希望在这一过程中，散一万人才，回一两项目，找到平衡！
高铁经济带，我们要把着眼点从直接获益上海转到与苏锡常竞争上来，我们的资源要素比苏锡常好一点，才能在上海产业结构优化，产业分工调整中获取利益。发展怎么样？还得看自己内功修炼！
下面的泰兴、靖江这二个经济比较强的（县级）市连一条高速铁路都没有，恐怕还是先少提什么崛起为妥。更何况这二地的大多数官员（上面委派的除外）及老百姓世世代代心向苏南。虽然泰州上面给了个地级市头衔，现在的工业及城建也还不错，但终究难以形成地区一条心的状态。事实上，泰州是难以幅射下面这二个小城市的。因为，更为发达的苏南近在咫尺，也是自然的！其实，江苏省府应该考虑到，带动不发达地区发展应该利用“水波效应”逐步外扩！
泰州市，是一个快速崛起的新兴工贸城市。地级泰州市组建以来，全市国民经济和 社会 事业取得了长足发展，它是我国江苏长江经济带重要组成部分，是上海都市圈的中心城市之一。2016年泰州完成地区生产总值GDP总量为4101.78亿元，增速达到了12.21%是江苏省增速最快的城市，其城市发展也非常的迅速犹如脱缰的野马。去年，泰州成功获批长江经济带大 健康 产业集散地，这必将更大带动泰州经济
泰州市，取“国泰民安”之意，始名泰州， 历史 记载马可·波罗游历到泰州时，曾称赞“这城不很大，但各种尘世的幸福极多”。泰州市的自然景色更是让人赏心悦目其著名景点：溱湖风景区、凤城河风景区、梅兰芳公园、光孝寺、泰州欢乐世界
一个城市的崛起不三两年的事，我是泰州姜堰人，我相信泰州必然会成为后起之秀。因为一二十年前我们去过苏州常州和无锡及南通，他们的规模不也就那样！二十几年后的今天他们是什么样子？因为他们在变化，泰州也在向前跃进。泰州今天的成就是不可同日而语的，应加大开发力度，引进优秀人才和利用好引资招商的渠道！将泰州地区统一规化，不要局限在姜堰高港和海陵区，将全泰州一盘棋。泰州必定是一个新星的地级市，基础肯定是没有那些老区基础好，但泰州整体规化应该是做得比他们好，泰州加油！泰州人加油！
六个小时。福清市地势由西北向东南倾斜，长乐—南澳大断裂带经市区至渔溪斜贯中部。西北部属戴云山脉东向支脉，多低山丘陵，山间谷地有洪积—冲积平原，全市最高峰古崖山尾海拔1000米。
东南部以台地、低丘为主，融城—海口，及江镜、渔溪为冲积—海积平原。南部龙高半岛、江阴半岛楔入福清湾、兴化湾中。
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