地形特点：郑万高铁湖北段11座隧道总长29.415公里，其中高风险的四、五级软弱围岩占隧道总长的88%。郑万高铁襄阳段最长隧道——黄家沟隧道全长7827米，是全线重难点工程，地质复杂，主要以砂质、碳质页岩为主。围岩整体性极差，收敛变形量较大，容易发生滑塌、掉块，安全风险大。2008年6月底，国家发改委在京组织召开《中长期铁路网规划》调整工作座谈会。当时，重庆北上仅有一条襄渝铁路，且是单线，既阻碍了西南地区经济的发展，也不利于重庆与整个中国北方地区的交流往来。
【头条鲁山讯】（陈运发） 据悉：10月22日，南阳市领导召开高铁片区现场办公会强调，确保11月10日前公交进场调试，11月20日前各项工程竣工，12月1日高铁通车运营。
郑万高铁河南段开通后
郑州到南阳仅需1个多小时！
郑万高铁线路全长818公里，为双线电气化高速铁路，郑万高铁河南段建成后设计行车速度350公里/小时，初期运营时速300公里。南阳高铁站正式名称为：南阳东站，站台规模3台7线。
郑万高铁 起于郑州东站，经开封市(尉氏县境内)、长葛市、 禹州市 、平顶山市、方城县、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、 南漳县 、保康县、 神农架林区 、 兴山县 、恩施州 巴东县 ，然后进入重庆市境内，经 巫山县 、 奉节县 、 云阳县 至万州区连接渝万高铁。2022年全线开通后，自然沿线城市均可直达。
而且，从南阳往北可达郑州、北京、天津等，往南可达襄阳、武汉、合肥、上海、长沙、广州、深圳等，分别与当地高铁形成网络，可中转换乘到达全国很多大中城市。
郑阜高铁12月1日开通运营
据界首市高铁办和高铁界首南站方面
相关负责人介绍
郑阜高铁
将于11月20日试运营
12月1日正式开通运营
郑阜高铁作为河南米字形高铁的 一捺 ，全长277公里，北起郑州南站，经河南郑州、开封、许昌，接入商合杭高铁阜阳西站，设计时速350公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳南站、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
通车后，郑阜高铁将成为郑州与省内东南部城市的便捷客运通道，将与商合杭高铁共同形成中西部与华东地区、长三角地区的快速客运通道。
商合杭高铁合肥北段12月1日开通
10月21日，
记者从安徽省推动高质量发展情况通报会上获悉，
联通长三角与中部的商合杭高铁合肥北段将于12月1日开通，
目前该段线路正在试运行。
商合杭铁路项目起于河南省商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，项目正线全长795公里，其中安徽段全长677公里，设计时速为350公里/小时，项目总投资约960亿元。
北段通车后
将结束亳州、阜阳不通高铁的历史
届时乘高铁从商丘可经亳州、阜阳
快速抵达合肥
郑州通过商合杭高铁前往合肥
也将仅需两个多小时
