比火车更快
高铁是什么车,和动车什么区别。谢谢
高速铁路:根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车「最高速率」超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现「营运速率」高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
动车组:把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度我组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。
高铁的车身是什么做的
铝合金
目前国内绝大多数动车组（CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380A/B/C/D）车体都采用铝合金材料，只有CRH1型动车组（1A、1B、1E）比较特殊采用了不锈钢材料，而且最新出厂的新一代CRH1A也已经改换成铝合金车体。
（有说不锈钢车体较铝合金车体坚固，且造价较为低廉，但车体自重过大，这一点对于高速列车来说很不利，也使得目前CRH1全部被限速200运行。CRH1在部分老线路行走时车体会与铁轨发生共振据说也与不锈钢材料有关）
高铁里面的K，D,G,T是什么意思？分别代表什么车类
铁路列车里面，而不是高铁里面。
G是高铁列车
D是动车
Z是直达特快列车
T是特快列车，常见的蓝皮车
K是快速列车，常见的红皮车
L是临客
高铁是什么字母开头的?n开头的车指什么?
你好！
高铁：G
动车：D
城际：C
快速（空调快速）：K
特快：T
直达特快：Z
旅游列车：Y
N开头原来是指管内直通列车，不过现在已经取消了，购改成K+4位数字了
满意请采纳！谢谢！
高铁的车底数什么意思
车底就是我们俗称的铁路车厢。
高铁车号以什么开头
旅客列车的编号通常是以拼音的第一个字母开头加车次编号来命名的，如高铁用G+数字，动车用D+数字，快客有K+数字，临客用L+数字，普快或区间慢车没有字母
高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思？什么是火车的开头？
D是动车、G是高铁、Z是直达快车、K是快速列车
高铁 火车 动车的区别
按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。
而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标钉建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。
火车，广义而言所有列车都可称之为火车，狭义而言指传统的普通火车
中国目前最牛逼的高铁列车是什么型号?
要是拼速度的话，现在运营中的CRH380A和CRH380B是最快的，实验速度都是480多公里一点。
要是拼技术的话，CRH380A稍微差点，因为是日本七八十年代的技术，而CRH380B是德国的最新技术，智能化，科技含量更高一点。其他还在实验中的型号不能比，因为没有实际运营，情况不太了解。其他CRH1\2\3\5型车相对380都是未升级的版本。CRH380A是2型车的升级版，CRH380B是3型车的升级版。
高铁和动车有什么区别动车指的是车的型别，而高铁是铁浮线路的型别，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路型别。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路执行型别。
腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其连线
参考资料：view.news.qq/zt2011/DGC/index
高铁和动车是一回事吗?
你是理解错误
动车:动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷.也就是说这就是一辆车
高铁:高速铁路-根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
也就是说他是一条路
所以说怎么能混为一谈呢!
不过一般来说能够在高铁上开的车那就是动车了!关系就是这样但不是一个概念!!
高铁和动车一样吗？速度上那个快呀
不一样。动车在原有的铁路上跑而“高铁”的“高”可以理解为“两高”:一个是铁路高，专修专用铁路，高架式的另一个是速速高，动车不能与之相比！！
高铁 火车 动车的区别
按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括执行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路执行的车辆而言的。
而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有执行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有执行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标钉建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。
火车，广义而言所有列车都可称之为火车，狭义而言指传统的普通火车
高铁与动车 区别
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路型别.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路型别。
动车组指的是列车的型别。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，执行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，执行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线攻，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路执行型别，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
动车和高铁轨道一样吗
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一样的, 只是设计速度的等级不同.
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D字编号的 "动车组" 本身就属于高铁的一种, 那种现在被人们胡乱地称为 "高铁" 的G字列车正式名称是 "高速动车组", 那个 "G" 是 "高速动车组" 的拼音缩写, 并不是 "高铁" 的缩写.
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D字编号的 "动车组" 速度相对较慢, 设计时速200/250的轨道已可满足要求.
"G" 字编号的 "高速动车组" 速度较快,轨道的设计时速在350公里以上才可满足速度要求.
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由于设计时速在350公里以上的轨道较少,有很多不并连在一起, 有时候 "G" 字编号的 "高速动车组" 会借用动车的轨道从一段设计时速在350公里以上的高速动车轨道来跨越到另一段设计时速在350公里以上的高速动车轨道, 当然此时 "G" 字编号的 "高速动车组" 要降低到和D字编号的动车一样的速度来行驶.
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高铁，动车，和谐号，到底有什么区别？
高铁是一种路
动车是一种车
你根本没有搞清楚概念
你所说的所谓的高铁其实是错误的说法，正确的说法是高胆动车组，也是动车组的一种，不过速度快一些
动车组又有一个名字叫做和谐号
高铁和动车是一回事吗？有什么区别？
一般的话高铁G是指高速动车，动车D是指一般的动车，高速动车的时速在250以上，动车的时速在200以上，
严格意义是高铁是指铁路的铁轨，比如京沪高铁，沪昆高铁，而动车是指车辆，不论是高速动车G还是动车D都是动车组，只不过是速度的区别
高铁、动车和普通火车最根本的区别是什么？
高铁、动车是路的区别，车没太大区别
动车、普通火贰是车的区别
高铁确有独立线路，但与普通铁路是接轨的
高速列车和高速列车的区别1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。
2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。
3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。
4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。
5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。
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