宁波。2022年11月30日，通苏嘉甬高铁浙江段控制性工程杭州湾跨海铁路大桥正式开建。大桥全程跨海，总长约29.2公里，为设计速度350公里/小时的双线高速铁路桥，这是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。由中国铁设和中铁大桥院设计、中铁大桥局等单位施工的杭州湾跨海铁路大桥，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，北起嘉兴海盐，跨杭州湾海域后南接宁波慈溪。
杭州湾一般指宁波杭州湾新区。宁波杭州湾新区，位于浙江省宁波市北部、杭州湾南岸，是宁波市下辖行政管理区、开发区（园区），是宁波接轨上海、融入长三角的门户地区。
2021年开工。沪甬铁路跨海大桥已经于2021年开工了，沪甬铁路跨海大桥是浙江省规划中的第二座跨杭州湾大桥，是一座公铁两用大桥（上层G15公路，下层通苏嘉甬铁路和京沪高铁二线）。南起浙江慈溪，北接上海金山，连接沈海高速，直线距离近70公里。
跨海大桥是指在海上建造的桥梁工程，处于海洋环境，通常规模大，对技术的要求非常高。为避免影响水上航道或空中航线，跨海大桥中的某一部分也可能采用海底隧道工程，集“桥、岛、隧”为一体。
据宁波市铁路建设指挥部负责人介绍，跨杭州湾铁路（沪甬铁路）位于杭州湾跨海(公路)大桥上游，向北连接嘉兴、上海，向南引入宁波铁路枢纽，线路总长约150公里。当杭州湾铁路大桥开通时，宁波将构筑起四通八达的铁路网络：向西和向北，经萧甬铁路、沪杭甬客运专线、宁杭铁路、沪甬(跨杭州湾)铁路至上海、南京；向南经甬台温铁路直达东南沿海和珠三角地区；向西南有甬金铁路，连接浙赣铁路至中西部地区；向东有甬舟铁路至舟山。
宁波市政协副主席、省政协委员郁义康在浙江省“两会”上提出“跨杭州湾铁路项目”纳入国家中长期铁路网规划调整方案的建议。作为第一提案人，他认为，建设跨杭州湾铁路通道，将带动整个浙江沿海地区乃至整个华东地区的经济发展，形成我国真正意义上的沿海铁路大通道，结束上海与深圳之间没有主通道的历史。
以上资料来自中国桥梁网。
