2021南京大约有四场规模较大车展。分别如下：
1、2021第108届麦车网元旦（南京）奥体车展
活动时间：2021年1月1-3日（09:00-18:00）
活动地址：南京奥体中心西便门广场
主办单位：麦车网、南京市中小商贸流通企业服务中心
参加品牌：60+品牌乘用车、汽车用品、汽车金融等
优惠政策：万人底价团购！报名送门票，参与小程序助力活动，买车就送520元油卡，活动购车麦车网送21800元装潢大礼包+进口全车膜（含行车记录仪、车载吸尘器、车载充气泵
2、2021第109届麦车网（南京）奥体车展
活动时间：2021年3月6-7日（09:00-18:00）
活动地址：南京奥体中心西便门广场
主办单位：麦车网 南京市中小商贸流通企业服务中心
参加品牌：60+品牌乘用车、汽车用品、汽车金融等
优惠政策：万人底价团购！报名送门票，参与小程序助力活动，买车就送520元油卡、全车太阳膜及新车空气治理
3、2021第三十四届世界电动车大会（EVS）
会展时间：2021年6月25日至28日
展览地点：南京空港国际博览中心
展馆地址：南京市溧水开发区润淮大道99号
展览面积：30，000 平方米(预计)
专业会议：100场以上(预计)
会展周期：每1至2年一届，1969年首届
4、2021第十七届中国（南京）国际润滑油、脂、养护用品及技术设备展览会
时间：2021年9月17-19日
地点：南京国际博览中心(建邺区江东中路)
主办单位：山东省润滑油行业协会，天津市润滑油脂协会
承办单位：北京鼎成创赢国际展览有限公
南京新庄车展，将于12月4-5日在南京国际展览中心（新庄国展）盛大举办！品牌丰富，车型齐全！岁末清仓抄底价，年终大促冲销量！现场订车尽享百万豪礼！期待您的莅临！
本田 雅阁
指导价：16.98-25.98万元
车型尺寸：4906/1862/1449mm
轴距：2830mm
雅阁在全球范围内可以说是享誉盛名的家用车，并且市场对它的认可度也是非常高的，无论是新车市场还是二手车市场，它的需求量也都是非常大的车型。现款的雅阁已经推出了近4年时间，所以优惠幅度也逐渐拉大，根据以往车型的更新周期来看，一般会在5年左右进行换代更新，所以现在选择2022款雅阁，不仅优惠大，配置高，性价比还是非常不错的。
2022款雅阁是中期改款车型，在外观和动力方面都有了小幅度升级，最重要的变化是换上了最新的Honda Connect 3.0系统。2022款雅阁的进气格栅造型更进一步扩大，雾灯部分进行了缩小，前脸看起来更加有运动感，换上了与奔驰非常相像的五星双色轮毂造型，视觉效果非常不错。2022款雅阁的尾灯加入了熏黑的设计，并且转向灯也变成了流水式，各种小升级让它看起来细节更丰富。
2022款雅阁在内饰方面变化并不大，最明显的就是换上了全新的多媒体系统，科技功能更丰富，屏幕面积也更大。车内空间方面与老款车同样，前后排乘坐感受依然是很舒适的，并且空间也很宽裕。在动力方面2022款车型与老款没有变化，低配车型依然是搭载1.5T地球梦发动机，搭配CVT变速箱，高配车型则搭载了2.0L轻混发动机。
大众 帕萨特
指导价：17.99-25.09万元
车型尺寸：4948/1836/1469mm
轴距：2871mm
在很多人印象中，帕萨特是一款更偏向于商务的车型，这也是源于之前它被许多单位采购用作的公务车，所以在老一辈人印象中它与奥迪A6类似，都是偏向于官车的形象。不过今年推出的2022款帕萨特在外观方面作了一番大改动，为它换上了更年轻更运动的外观设计，并且一口气推出共13款配置，选择范围比以往更加宽泛。
2022款帕萨特改变主要集中在外观方面，并且提供了两款前脸可供选择，分别为普通版与星空版，车型搭载了点阵式中网设计，普通版中网采用的是镀铬横幅装饰的中网设计，而星空版走的是更运动的路线，设计更夸张，采用的是点阵式设计。更大的中网和与双透镜大灯设计，配合车尾贯穿式的尾灯，厂家希望让帕萨特看起来更符合年轻审美。
2022款帕萨特的内饰并没有作太大的改动，进入车内最明显的就是方向盘换上了全新的样式，相比老款更精致，可惜依然还是在用机械式档把。帕萨特的车内设计属于比较高级的感觉，2871mm的轴距是今天推荐的3款车中轴距最长的一款，前后排空间都很宽裕，不过座椅填充依然还是比较偏硬，虽然对身体的支撑到位，但是我还是更喜欢大沙发的感觉。
马自达 阿特兹
指导价：17.58-23.98万元
车型尺寸：4870/1840/1445mm
轴距：2830mm
马自达阿特兹虽然在目前来说可能已经属于是相对冷门的车型，最近一汽马自达与长安马自达合并的消息，受到了不少人的关注。阿特兹这款车我个人还是很喜欢的，从马自达6开始，一款前驱车的操控感让我感到惊艳，再到阿特兹虽然身材变大了，但是操控感也依然在线。如果要选择家用车，但是对操控也有要求的话，选择阿特兹就非常不错。
目前市场上涡轮发动机已经占据了半壁江山，自然吸气发动越来越稀少，阿特兹就是其中一款依然坚守阵地的车型，不对，是整个马自达的车型都在坚守。阿特兹的外观设计从14年发布一直沿用至今，以目前的眼光来看吸引力并不大，虽然整体运动感营造得很到位，可能是这个造型已经看的太多年了，并没有什么新鲜感，唯独19寸的大轮毂还比较有看头。
内饰方面阿特兹倒是有了不小的进步，采用了更大面积的皮质和翻毛皮包覆，指针式的仪表盘看起来也很精致，不过小小的多媒体大屏和机械式档把，科技感方面就比较一般了。阿特兹的轴距与雅阁相同，不过空间利用率并没有雅阁强，后排腿部空间不算太宽敞，并且第二排地板还有明显的隆起。不过在驾驶方面才是阿特兹的精髓，自然吸气发动机输出平顺响应积极，开起来行云流水，确实有着人马合一的感觉。
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