有了高铁，春运压力极大缓解，乡愁不再遥远，回家之路更加顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上；有了高铁，蜀道不再难，西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区。目前，中国每天开行动车组列车达到5600至6500多列，京津、沪宁、广深等多个地区实现高铁“公交化”出行。截至2018年底，动车组列车累计发送旅客96亿人次。
二、高速铁路带来了“同城效应”
高速铁路极大拉近了时空距离，促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流，促进了区域经济社会协调发展，带来了“同域效应”，有力促进京津冀、粤港澳大湾区等地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。相关机构研究表明，通高铁的城市与不通高铁的城市相比，可持续竞争力高出57%。
三、“高铁+旅游”催生旅游新业态
乘着高铁去旅游，使“快旅慢游”成为可能，同等时间可以看到更多祖国大好河山，提升了旅游效率。高铁，让更多远在“深闺”、过去由于交通不便不易到达的旅游资源得以开发，许多地方出现“井喷式”增长。陕西佛坪、湖北恩施、安徽绩溪、广西三江、云南普者黑等地旅游接待人数的快速增长，均得益于高铁的开通。“高铁+旅游”，已经成为旅游发展新业态和人们旅游的新方式。
四、高速铁路助力精准脱贫
中国中西部地区高速铁路发展迅速，相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路。截至2018年底，中西部地区高铁营业里程19862公里，占全国高铁总里程的66.4%。高速铁路极大地促进了边远贫困地区经济社会发展，方便了沿线群众出行，促进了农产品销售和招商引资，高铁成为沿线人民的致富线、幸福线。
都说“要致富，先修路”在广袤的祖国大地上，从南到北，从西到东，到我们生活的每一片土地，条条铁路通向各个目的地！人民也变得越来越富了！我国铁路的发展见证着中国翻天覆地的变化，早在清朝我们还需要从西方引进技术，修建我们中国第一条铁路殊不知经历克服了多少艰难险阻，在大部分人的抵制下建成了第一条铁路！事实证明，要发展，就要先开路！我们从一个学习者的角色，发展到现在成为铁路的引领者，中国高铁已经成为一张响当当的名片，铁路勾勒出中国的前进姿态，展示着中国风采！
一名铁路职工，通过沙画技术，在小小的画盘上勾勒着祖国的繁荣昌盛！通过细细的沙子和灵活的手指将高楼大厦，天安门广场，呼啸而过的空中列车，以及坐在团圆桌上吃饭聊天其乐融融的一家人组成一幅美丽的画卷！将心中美好的，宏伟的蓝图画在笔下！这一画画出了对高铁事业的热爱和骄傲自豪！复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，人们不知道一列火车从出发到到达终点这一路上需要背后付出千倍万倍的努力，工程师的作图，建筑工人的修建，运行后的监测等等才能保证铁路的安全运行！这一画，画出了对回家的渴望，高铁给人的感觉就是又快又稳，高铁缩短的何止是时间，更是缩短了城市之间的距离和隔阂，让坐在车上的归乡人带着一颗归心似箭的心能够早早的回家，与父母孩子早一点想见！这一画，画出了祖国在进步，铁路在变化，但唯一不变的只有作为一名铁路职工为人民服务的心！
高铁发展的如此之快，每个人都为祖国感到骄傲自豪！
