福建到江西将再有一条高铁
今后厦门至南昌全程将缩短至
3个小时左右
途经大田、永春和安溪并设站
终达厦门北站（福厦铁路、福厦高铁）
日前，备受关注的昌福（厦）铁路有新消息了，政府下达经费，这标志着昌福（厦）铁路项目离开工更近了。按《福建省中长期铁路网规划》，南昌至厦门（福州）高铁按照双线设计，线路全长约635公里，福建境内规划新建线路全长约410公里，速度目标值350公里/时，投资预算620亿元。
据中铁第四勘察设计院2018年7月编制的《新建南昌至厦门（福州）高速铁路规划研究报告（全一册）》部分图片信息，信息中不仅涵盖了铁路建设的标准，还对线路走向等进行了透露，其中抚州境内途经市中心城区（临川区和高新区）和南城县及黎川县。
根据规划图显示，昌厦（福）高铁自南昌东站（对接昌九高铁、昌景黄高铁）引出后南行，在进贤县李渡镇东侧设李渡站，后沿既有向莆铁路进入抚州在抚州站并站。在抚州境内还将途经南城县和黎川县，分别在南城站并站，在黎川县城西南侧设黎川站。
抚州站和南城站并站
在黎川县设黎川站
昌厦（福）高铁进入福建依次途经泰宁县、将乐县和三明市区并与现有的泰宁站、将乐站和三明北站并站，在三明北站，昌厦高铁通过南三龙铁路与已建成的合福高铁相接，通往福州站。正线出三明北站，继续向厦门延伸，途经大田、永春和安溪并设站，终达厦门北站（福厦铁路、福厦高铁）。
昌厦（福）高铁新建南昌东站至厦门北段全长521.6公里，其中江西境内201.29公里，福建境内320.31公里，全线设置南昌东（既有）、李渡（新建）、抚州（既有）、南城（既有）、黎川（新建）、泰宁（既有）、将乐（既有）、三明北（既有）、新阳（新建）、大田（新建）、永春（既有）、安溪西（新建）和厦门北（既有）共计13座站。线路标准为双向电气化350公里时速高速铁路。
此次曝光的线路与2017年出台的福建省铁路中长期规划略有变化，抚州境内放弃了金溪和资溪两站（北线方案），新增了南城和黎川设站（南线方案）。
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消息来源丨抚州圈
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南昌站、进贤站、抚州站、金溪站、资溪站、光泽站、邵武站、顺昌站、南平站、三明（沙县或尤溪）站、德化站、安溪站、厦门站、福州站。昌厦（福）高铁，即南昌至厦门（福州）高速铁路，简称昌厦（福）高铁，是规划中一条连接江西省南昌市、福建省厦门市和福州市的高速铁路。全长约635公里，设计时速为350公里/小时。
