智能动车组有CR400AF-Z，CR400AF-BZ，CR400BF-C，CR400BF-Z，CR400BF-BZ，CR400BF-GZ。
京沪高铁上线CR400AF—BZ智能动车组2列，运行车次为G5、G18、G27、G2、G11、G24，京广高铁上线CR400AF—Z短编重联列车2列，G55、G60，北京西至广州南的往返车次G67\8、北京西至石家庄的往返车次G6705/14。
成都局，也是率先尝鲜使用了一列智能动车组。这运行的6趟车次，分别是成都东往返重庆西、沙坪坝、重庆北，尽管上海局这次只有两列新型智能动车组，但是也让杭州东站尝到了香饽饽。G6、G13、G26、G31、G34、G25,开行车型为CR400BF—BZ，车底为CR400BF—BZ--5208\9。
智能动车组的特点
1、无障碍车厢
通过门、轮椅放置区、无障碍卫生间的区域更为宽阔，座椅把手增加了盲文标识。
2、餐车
餐吧增设了自动售卖机，可以方便旅客自助购买饮料、零食等。
3、商务座
座椅可实现全躺功能，座椅是交错布置的，而且还可实现“一人一舱”，拥有独立空间，除此之外，还配备了可以支持手机投屏的智能交互终端。
4、卫生间
无论是普通车厢的卫生间，还是无障碍车厢卫生间，采用的都是智能照明，可以自动调节灯光，并且还增加了“禁止吸烟”的提示语音。
5、二等座
座椅靠背上配备了USB充电接口，可方便旅客手机充电。小桌板上水杯凹槽的深度也被加深，可使水杯放得更稳定。
6、一等座
座椅的靠背增加了可调节的头靠、电动靠腿等功能。
复兴号智能动车组特别之处如下：1、精心打造，匠心之举。设施更加完善，餐车增设1台自动售货机，设置无障碍车厢，所有座椅均基于人因工程学进行了优化，旅客乘坐更加舒适。
2、人性设计，贴心待客。卫生间设置智能照明，二等座椅靠背上增加了USB充电接口，小桌板上增加了手机卡槽，方便旅客使用手机和充电。
3、安心出行，平安到家。车载安全监测、监控室智能监控屏、手持移动终端巡查、旅客服务智能显示等9项智能运维和监控系统的应用，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平。
智能动车组和普通高铁的区别在于它们的服务期限和人性化程度。
智能动车组一般是指复兴号，这是中国自主研制、且具有完全自主知识产权的一种列车产品，其服务年限长达30年；而普通高铁则是结合多个国家的技术生产出来的一种列车产品，中国没有自主知识产权，其服务年限只有20年。
智能动车组会比普通高铁的人性化程度高一点。因为智能动车组在普通高铁设置的车厢高度和座位宽度上做了比较大的改动，智能动车组的车厢会比普通高铁的高，其座位也会更宽一点。除此之外，智能动车组的列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声也比普通高铁的低很多，这些因素都是非常人性化的改动，它们在很大程度上提高了乘客的出行舒适度。
智能动车组的覆盖范围
智能动车组采用“CR400AF”和“CR400BF”两个型号产品，一共可承载578人和1285人，其列车于2021年6月25日正式投入运营，其开通的第一条线路为“京哈高速铁路”。
自开通运行后，复兴号智能动车组又将自己的覆盖范围扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝等高铁线路，其列车覆盖的范围有京津冀地区、长江三角洲地区、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等地区。
