宝兰客运专线（Baoji-Lanzhou High-speed Railway），又称宝兰高铁，东起宝鸡，西至兰州，全称徐兰高速铁路宝兰段，是国家中长期铁路网规划“四纵四横”徐兰高速铁路和“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，宝兰高铁是我国西北与中东部的铁路客运主通道，它的通车运营将显著提高欧亚大陆桥铁路通道运输能力，助推“一带一路”建设。
宝兰客运专线，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接。是全国铁路网主骨架的重要组成部分，也是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，主要承担西北地区（甘肃、新疆、青海、西藏）对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线铁路。
宝兰客运专线又称宝兰高铁，东起宝鸡，西至兰州。是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。宝兰客运专线设计时速250公里/小时，建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时。宝兰客运专线的通车将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，极大程度上解决西北地区陆桥通道运输能力问题。
宝兰客运专线于2012年10月19日正式开工建设，原计划于2017年底，有望于2017年中建成通车。主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。
榆中高铁站为中间站，车站中心里程DK991+850距，位于榆中县城东侧徐家庄村，距县城3公里，北侧为城市主干道榆中盆地大道，榆中高铁站设到发线4条（含正线2条），设450mx8mx1.25m侧式站台2座（中间站台加宽至12m），雨棚和站台等长。综合维修工区设在车站兰州端线路右侧，并预留大学城方向接轨及扩建条件，车站咽喉上行方向到发线末端设安全线作为联络线与客专正线的隔开进路。近期年旅客发送量86万人，通过旅客列车85对/日，远期年旅客发送量123万人，通过旅客列车130对/日.
宝兰客专自西宝客专宝鸡南站引出，经天水、秦安、通渭、定西、榆中，至兰州西站。全线共设东岔、天水南站、秦安、通渭、下小岔、定西南站、榆中、兰州西客站等8个车站 。兰州西客站为客运始发站，榆中站为客运中间站。
兰州市轨道交通4号线工程起于天水路与规划T603#路交叉路口，至榆中高铁站，全线长43.05km，地下隧道19.70km、高架桥梁16.88km、路基6.47km；设置11座车站，其中地下站7座、高架站4座。分别为雁滩路站（与5号线换乘）、雁园路站（与2号线换乘）、东岗站（与1号线换乘）、榆中高铁站。全线设置一个车辆段、一个停车场、两个主变电站。
