成都高铁博物馆在成都市成华区保和街。占地578亩。由于占地面积大，建设分为两个阶段。现已正式启动一期工程。建设这个公园的主要目的是丰富高铁沿线的景观，形成从公园看高铁路线，从高铁看公园美景的新公园场景。京沪高速铁路客运专线于2008年4月全线开工，从北京南站出发，终止于上海虹桥站，总长度1318km。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，总投资约2209亿元，是当时世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路，由京沪高速铁路股份有限公司负责相关建造和运营。京沪高速铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程，全线实现道口的全立交和线路的全封闭，既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式，最大限度节约了十分宝贵的土地资源。它的建成使北京和上海之间的地面往来时间缩短到5小时以内。 由于京沪高铁创造了许多世界之最，并且有很多的专利和技术水平，处于世界先进技术水平。所以京沪高铁堪称高铁技术的博物馆，值得各国高铁技术人员去学习和探讨。有。上海铁路博物馆成功入选“畅游海陆空·玩转新上海”线路，成为又一个近距离接触上海工业文明的旅游地标。在大厅右侧的铁路天地展区，能看到不同时期的铁路制服。不过最有趣的还要数一辆标着“跨越”字样的机车模拟驾驶室了。它和真机车的操纵台设置几乎一样。机车车内主副驾驶座位、操纵杆、制动手柄、仪表等一应俱全。登上火车可以亲身体验一下火车风驰电掣的感觉。展厅内还能看到各种铁路养护工具、信号通讯设备，还有上海铁路局的品牌列车“东方号”的相关展品，博物馆有高铁。
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