1、一般情况，列车出现晚点，列车会在运行途中逐渐追回晚点时间，很可能在开车前变成正点。如短信通知后，因知道晚点，导致没赶上列车易出现纠纷。
2、排除大故障，高铁晚点时间不会很长。
3、铁路每天开行列车和运送旅客数量巨大，如发送类似短信，会增加运行成本，那么因此提高票价，大众是否能接受。
4、火车买票虽然实名制，但是并没有登记乘客联系方式，现在人们多数坐高铁，速度快，行驶时间不长，沿路停靠站点多，上下站旅客也多，专门成立部门处理这类问题，操作困难答，成本会大幅增加，票价也会增加，会增加老百姓出行成本。
铁路运行本身不是以营利为主，国家每年都铺贴亏损，主要为人们提供出行方便，票价为普通百姓承受能力内。
扩展资料：
产生“晚点”的原因有很多，通常有以下几个方面。
1、天气原因，比如说气象灾害和地质灾害（泥石流、塌方、台风等情况造成的线路中断会严重影响行车），而大风、大雾、雨雪天气时，为了行车安全，有时候会设置临时限速，列车没有办法正点到达前方站，也就没有办法正点出发。
2、铁路设备故障，如铁路沿线的线路施工，事故发生，设备故障造成的线路限速限行以及牵引列车的机车故障和操作失误造成的线路岔间损伤等等。
铁路上大大小小的固定设备太多了，大到一个隧道一条桥梁，小到一组道岔一个信号机，出了问题都会影响列车的运行。
3、我国铁路运行是有着一定优先级的：高铁(G)>动车(D)>直特(Z)>特快(T)>快速(K)>普快，也就是说低等级车让高等级车，火车遇到比自己“高等”的列车时，必须站间临时停靠让行。
4、受节日影响，客流量比较大的时候旅客上下车用时过长也会导致火车晚点。
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