参考下面方法打开：
1、一等座的小桌子在放着手臂的把手上面，如果是靠窗户的位置，一般在左手边，如果是靠过道的位置一般在右手边。可以选择翻来。
2、翻开之后就可以看到里面藏了一个小桌子，可以拖出来。
3、掏出来之后一直往前面旋转，放置到温度即可。
4、首先把桌子的一个面板翻开，这样就可以看到一半的桌子了。
5、接着把另一半的桌子再次翻开，就可以看到这个桌子是一个折叠的桌子，是一个可以铺满桌面的桌子。
6、桌子打开之后，就把左手边的这一个盖子盖上去即可，不然容易夹到手。
1、一等座的桌子放在左边，打开盖子，抓住顶端的位置把它提出来。
2、二等座的椅子可以旋转旋钮，将桌子放下来。
注：一等座和二等座的区别：
一、是一等座的座椅舒适柔软度和宽度要明显比二等座的好许多，座位与座位之间的前后距离要比二等座的空间大，进出座位方便的多，甚至有些行李和背包放到座位靠背的下方都有余地。
二、是由于一等座的乘客容纳的人，明显感到车厢里没有二等座那么拥挤、嘈杂，车厢内的空气也明显要好的多。同时，想休息一下甚至睡个觉也明显地感到清静的多。
三、是乘务人员的外貌和基本素养要明显地比二等座高一层，包括音容笑貌、服务态度等。另外，在一等座车厢，我有个发现，那就是列车长来回巡查的次数要多于二等座，甚至说话的语气和表情都要比二等座要温柔许多。
当然，这些都是可以理解的，市场经济条件下，作为企业的高铁来说，必竟还是要讲经济效益的。所以说，票价高的一等座比票价低的二等座体验更舒适也就很正常了。
扩展资料
座位有ABCDF却没有E。因为高铁在一些地方是模仿航空的。
在空客380、波音747等宽体客机没出来时，飞机基本单通道的，一般每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F这样就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A到F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种习惯。
而我国铁路轴距统一为1435毫米，车厢宽度3380 毫米。座椅安排不可能超过6个，每排只能5个座位，但却延续了这种传统。高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，自然就没有“E”。
参考资料来源：百度百科-高速铁路
1、高铁一等座第一排的桌子在右侧扶手位置，打开盖子，将小桌子抽出，往左侧放平，往左侧翻放平即可。高铁二等座第一排的桌子在正前方车厢墙壁上，用力将上方桌子往下拉即可打开。中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁I级，用于快铁和骨干普铁。中国国家铁路局的定义为新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车。
2、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，世界上第一条高速铁路系统是于1964年建成通车的日本东海道新干线。
3、高速铁路在中国一般采用无砟轨道，是运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车辆分CRH和CR系列车型。
