世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈大高铁，截止到现在已经满10周岁了，这条高铁它是纵贯东北三省的高速铁路，10年来成功应对近600场风雪考验，累计开行动车组列车73.9万列，安全运送旅客6.7亿人次，运营里程67117万公里，有效带动了东北地区经济的全面发展，给往来的乘客提供了非常多的便利，大家的出行方便了很多。
大家知道交通对于一个城市的发展是至关重要的，这条高铁的同行，让很多的人愿意来到这个城市发展，有效的吸引到了很多的人才，带动了东北地区的经济快速发展，也吸引了很多的企业来发展，解决了当地很多人的就业问题，让很多人都有了收入，这条高铁对于东北地区的经济发展可谓是雪中送炭，起到的作用非常的巨大，这10年以来当地的经济和旅游都取得了全面的进展。
一个城市的交通对于城市经济和留住人才起到的作用是很关键的，所以这条高寒地区的高铁承载了整个地区人民群众的希望，让当地人民群众的生活得到了有效的改善，同时也让更多的人能够走出来观看世界，让更多人能够出来学习知识，才能更好的效力我们家乡的发展。
这个新闻引起大家的关注度是很高的，也让更多的城市看到了希望，希望有更多的高铁建设在急需发展的地区，这样我们更多的地区经济就有了希望，人民的生活就有了盼头，希望我们的城市城镇交通建设能够越来越好，能够造福更多的人民百姓，相信在我们国家的号召下会有更多的更完善的交通体系呈现在我们面前，也希望大家都积极应对生活的苦难，不停的奋斗，我们也会等到全面发展的一天。
我国地域辽阔，自南向北，共跨越五个温度带。海南省及以南的太平洋属于热带地区，往北依次要经过亚热带、暖温带、中温带、寒温带。到我国的黑龙江省，基本进入寒温带。冬季最低温度可达-40℃。可谓滴水成冰。
目前，我国的高铁自南向北都在发展。那么，我们的高铁交通是怎么克服这么低的温度，照样运行的呢？
我国现有的高铁已经成为一个大家族了。著名的型号包括CRH1、CRH2 、CRH3、 CRH5、CRH380等。运行在东北和西北地区的，主要是CRH5系列。包括CRH5A 和CRH5G两个型号。这两个型号，因为其优越的抗寒性能，特别适合在高寒、高原环境下运行，号称“高寒战士”。
比如，连接哈尔滨市到牡丹江市的哈牡高铁，全线采用的是CRH5A型动车组列车，该车型具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力，可保证在-40℃的高寒条件下运营，是哈牡高铁开通运营后的主力动车型列车。
在高原条件下，CRH5也有独门绝技。兰新高铁所经过的甘肃、青海、新疆段自然条件非常恶劣，并且各不相同。甘肃境内，高铁要穿越祁连山，最高海拔3640米，海拔升高之后，高速列车电气设备的外绝缘性能会降低，空气压力及密度的降低，对高速列车的高压设备、牵引、制动部件造成影响。因为CRH5G型高速列车经过特殊的技术改造，不仅能够在高原情况下自由运行，而且能够精准刹车。
厉害了，高寒战士，我们的骄傲——CRH5！！为你点赞！！
