乘坐重庆过江索道有两处选择：1、长江索道北站，这个位于渝中区新华路153号长安寺(距离重庆朝天门5公里)；2、长江索道南站，这个位于南岸区上新街龙门路(龙门浩街道办对面，距重庆南滨路2公里)。
拓展内容：
长江索道（Yangtze River Cableway），位于中国重庆，是重庆第二条跨江索道（第一条为嘉陵江索道（已拆除）），已经运行30年，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。
资料来源：长江索道百度百科
被称之为魔幻城市的重庆，有许多令人匪夷所思的现象，比如山城的出租车永远那么狂野，能在公路上飞起来，耿直的重庆人永远那么热情，帮助游客去到想去的景点。
更特别的是，人们来到重庆的第一印象，总会不由自主地被重庆魔幻的交通所吸引。除了我们常见的地铁、单轨、公交等等，不得不提的还有那些重庆独有的交通工具——索道、电梯、缆车。
作为当时重庆唯一横跨长江的交通工具，长江索道在重庆交通的历史上占据着重要地位。本期魅力渝中，就跟着游品一起去看看长江索道的前世今生吧！
1986年，重庆长江索道正式开建，在重庆的长江上空开通了一条令人惊叹的“空中巴士”线路，连接了渝中半岛的新华路和南岸区的上新街。第二年长江索道投用，一跃成为了两岸居民来往的重要交通工具。
在此之前，山城人民过江主要依靠渡轮，行驶速度较为缓慢，远远比不上在空中穿梭的长江索道。
长江索道的出现，不仅使得渝中、南岸两地的来往更加密切，提升了老百姓的生活和工作效率，还为山城增添了一处别样的风景。
没错，长江索道确实算得上是风景。在重庆这个山水城市，山城的高低落差形成了独特的城市地貌，长江索道仿佛从两座山中间穿过，下面就是滔滔江水，形成了一幅绝美的风景画。
因此，长江索道被人誉为“万里长江第一条空中走廊”。
从位于渝中区新华路的长江索道北站，到位于南岸区上新街的长江索道南站，全长1166米，运行时间仅需4分钟。一节车厢最多可容纳80名乘客，如果你对挑战高度充满畏惧，那么你在长江索道一定能感受到惊心动魄。
有高度，有长度，有宽度，有速度，再加上重庆两江四岸的优势，长江索道从山城老百姓的交通工具变成了游客眼中的网红打卡地。
在王俊凯、王源、肖战等重庆籍明星的宣传下，长江索道的人气一如既往的火爆。每逢节假日和旅游季，游客的到来使得长江索道热闹非凡，排队的队伍甚至延伸到了大门外面，日均客流量达20000人次。
在重庆渝中文旅的推进中，长江索道的规模和管理逐渐成型，如今成为了重庆最具代表性的景区之一。
游客的增多，与之相对的本地人就会减少，自东水门大桥建成通车，还有6号线的开通，山城老百姓极少会选择乘坐长江索道过江。所以关于这30多年来与长江索道有关的记忆，就永远停留在了大家的脑海里。
但源源不断远道而来的游客，又这里留下了属于他们自己的美好故事，又何尝不是一桩美事呢？
【长江索道打卡攻略】
运行时间：7:30—22:30。
官方票价：单程20元，往返30元，重庆宜居畅通卡享受9折优惠。
交通方式：从地铁1号线、6号线小什字站5A出口出站，便能到达景区入口；公交线路871路、476路、462路均可到达。
长江索道位于中国的重庆市。
长江索道是重庆第二条跨江索道，已经运行三十余年，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。长江索道还是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，全长共1166米，连通重庆的渝中区和南岸区。
长江索道早在1987年就已经开始运营，是两岸市民过江的首选交通工具，此外，它也是我国第一条自行设计、自行制造自行安装、自行调试的双承载、双牵引索道。简单讲就是一个车厢上有两根承载索和两根牵引索，这样就解决了单根牵引索负载后离江面太近影响通航的问题。
长江索道的建筑特点
长江索道于2019年12月22日完成年度检修和轿厢更换工作，第三代轿厢正式与游客见面，轿厢历经近一年的设计和制作考量，外观涂装不仅与不远处的东水门大桥交相呼应，轿厢的玻璃窗面积也从原先的14.4平方米增加到19.2平方米，轿厢四个拐角的位置换成了凹形玻璃窗，工作人员通过按键即可操纵箱门的开闭。
长江索道连通重庆渝中区和南岸区，景区由渝中城史文化区、长江空中观光区、南岸影视文化区三部分组成，面积9.8平方千米。长江索道全长1166米，运行速度6米/秒，单程运行4分30秒，客厢定员65+1人，设有抗5-6级风力的防摆装置，具有安全、环保、快捷、方便、准点、全天候运行等特点。
以上内容参考自百度百科-长江索道
