一、东京到京都坐新干线 可以选择从东京站或者品川站乘坐。乘JR线到京都，最好提前用JR PASS换好车票，新干线班次很多，几乎是10分钟一趟。
二、车票可以在所有JR站的人工窗口或者自动售票机进行购买，分三个速度的车：
1、NozomiI列车最快站数少，2小时15左右到京都。
2、Hikari列车2个半小时左右到京都，这趟车性价比高，价格和Nozomi差不多。
3、Kodama列车四个小时左右到京都，如果没有买JR全国圈不建议坐这趟车。
三、买的时候还分自由席和指定席两种，自由席有点像我们的地铁，上车有空位可以坐，没有只能站着，指定席可以提前选择座位，如果是旺季建议选择指定席。
四、新干线的车票包含了起点到终点城市内的JR的车费，所以从离你最近的JR车站的绿窗口买新干线的票，买票的时候需要选择车次，就在本站上车坐车到东京站或品川站，沿着站里的指路牌就能找到新干线的月台。
扩展资料：
1、新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。
2、可以说，诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国CRH一起，并列为世界高铁四巨头。
3、新干线为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。
4、新干线以“子弹列车”闻名 ，轨距属于标准轨（1435mm）。除了"迷你新干线"的路段外，列车载客运行车速可达到每小时250-350公里，空车试验速度已高达每小时443km。
5、新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程较为平稳的列车之一。
参考资料：新干线_百度百科
东京/京都乘坐点：
东京乘坐点：可从东京的品川站（英文名： SHINAGAWA）搭乘新干线 HIKARI 需要2小时35分钟，还可以在新宿、池袋等。品川站就在东京羽田机场。
京都乘坐点：京都车站是京都市的交通枢纽，服务JR铁路（包括东海道新干线），近铁铁路和地铁乌丸线。车站外是市巴士总站和长途及通宵高速巴士的总汇。
新干线票价：从东京到京都的普通单程票价是12,710日元，所有车座位不预留。在回声号或者光速号列车上座位预留，票价13,200日元。希望号列车票价在13,500日元左右座位预留。
东京到京都的新干线往返票价约27000日元左右，几乎和日本铁路周游券JR Pass7日券的票价一样，建议购买日本铁路周游券JR Pass7，这样在使用日期内利用周游券多次往返或去其他地方非常划算和方便。使用日本铁路周游券JR Pass可以乘坐光号和回声号，不能乘希望号。持有日本铁路周游券JR Pass的客人除了希望号Nozomi不能乘坐之外，其他火车均可乘坐。
拓展资料：
新干线简介：日本的高速火车（子弹列车）称为新干线，是由JR（日本铁路公司）所营运。东海道新干线连接东京、京都、名古屋及大阪。新干线车次共有三个速度级别的火车运行：「希望号Nozomi」、「光号Hikari」、「回音号Kodama」.
希望号Nozomi：坐希望号列车从东京到京都需要大约140分钟。
光速号Hikar：坐光速号列车要160分钟。
回音号Kodama：乘回声号列车则需要大约4小时。
