高铁小知识有哪些

赢驷2023-03-20  12

高铁小知识有:

1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。

高铁的优势有:

1、载客量高

无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。

2、耗时少

除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行时间。座席宽敞舒适,走行性能好,运行非常平稳。减震、隔音,车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感,无异于愉快的享受。

3、安全性好

高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故,但事故率比民航还低得多,几近可以忽略不计。

以上内容参考:百度百科—高铁

一、高速铁路极大方便了人们出行

有了高铁,春运压力极大缓解,乡愁不再遥远,回家之路更加顺畅;有了高铁,人们的出行更加便捷高效,乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上;有了高铁,蜀道不再难,西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区。目前,中国每天开行动车组列车达到5600至6500多列,京津、沪宁、广深等多个地区实现高铁“公交化”出行。截至2018年底,动车组列车累计发送旅客96亿人次。

二、高速铁路带来了“同城效应”

高速铁路极大拉近了时空距离,促进了高铁沿线城市的交流,带来了“同城效应”,促进了城市群发展,也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式,催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流,促进了区域经济社会协调发展,带来了“同域效应”,有力促进京津冀、粤港澳大湾区等地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。相关机构研究表明,通高铁的城市与不通高铁的城市相比,可持续竞争力高出57%。

三、“高铁+旅游”催生旅游新业态

乘着高铁去旅游,使“快旅慢游”成为可能,同等时间可以看到更多祖国大好河山,提升了旅游效率。高铁,让更多远在“深闺”、过去由于交通不便不易到达的旅游资源得以开发,许多地方出现“井喷式”增长。陕西佛坪、湖北恩施、安徽绩溪、广西三江、云南普者黑等地旅游接待人数的快速增长,均得益于高铁的开通。“高铁+旅游”,已经成为旅游发展新业态和人们旅游的新方式。

四、高速铁路助力精准脱贫

中国中西部地区高速铁路发展迅速,相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路。截至2018年底,中西部地区高铁营业里程19862公里,占全国高铁总里程的66.4%。高速铁路极大地促进了边远贫困地区经济社会发展,方便了沿线群众出行,促进了农产品销售和招商引资,高铁成为沿线人民的致富线、幸福线。

高铁的定义:每个国家对高铁的定义都不一样,中国对高铁的定义是设计时速250KM/H,运营速度200KM/H以上的铁路。

有砟高铁:中国大部分是无砟高铁,也有少部分是有砟高铁,但时速不超过250KM/H。因为中国没有支持250KM/H以上速度的特种道砟。法国有所以法国大多是有砟高铁。

秦沈客专:中国第一条高铁,中华之星号动车组曾在上面跑过320KM/H的速度。

平路上的高架桥:高铁在很多平路上也使用高架桥,那是因为高架桥有占地面积小,结构稳定,影响范围小等优点。缺点就是造价贵。

高架桥

标准预制梁:高铁预制梁采用预应力钢筋混泥土,质量好的超乎你想象。一块高铁预制梁长32米,重800-900顿。

标准预制梁

深挖的桥墩:高铁桥墩的最低地面高度是离地5.5米。实际上除了地面上的5.5米高铁还会朝地下深挖10-30米具体要看土地的质量,实际操作远大于这一数字。

高铁桥墩

轨道板:高铁土建技术含量最高的是轨道板,最常用的有三种,其中CRTSI、CRTSII分别是从德国引进,日本引进。CRTSIII是中国自己结合前两家技术自研的。

CRTSI

CRTSII

CRTSIII

最长的高铁隧道:石太客专太行山隧道,全长27.848公里。西成高铁秦岭隧道群是中国最多,最长的隧道群。

太行山隧道

最长的高铁桥:京沪高铁丹昆特大桥是中国最长的高铁桥,也是世界上最长的桥,全长164.8km。有9500个混泥土桥墩。

丹昆特大桥

引进的动车:中国引进了4型动车。,分别是加拿大庞巴迪(CRH1)、 日本川崎重工(CRH2)、 德国西门子(CRH3)、法国阿尔斯通(CRH5)。小编有篇文章专门介绍引进动车的故事。

高铁上的黄医生:全名轨道检查列车,它是每天早上的第一列车。承担着检查线路,信号,接触网设备的任务。

黄医生

CRH380系列:380是一个大家族一共四型车分别是CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D。除了CRH380A是国内自研,其他都是各作研发的。

CRH380A


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