因为高铁更加便捷、快速、舒适、安全，这是人们选择乘坐高铁的重要原因。即使高铁价格在逐步提高，但乘坐高铁的快捷便利是更重要的因素，足以让人们忽视价格方面的劣势。
到2020年，我国高铁历程将达到三万公里，通达27个省会城市，达到世界领先水平，这是我国高铁的优秀成就。“中国高铁”也是一块响当当的招牌，值得我们国人为之骄傲。当今智能出行的方式受到更多的乘客欢迎，经济加速发展，生活水平提高，生活节奏加快，人们对于出行方式的选择上，不仅仅要求安全，也更注重高效。
飞机出行虽然是高效的出行方式，但毕竟有非常多的限制条件，比如安全问题，飞机出现安全隐患的死亡列车高达99%；其次是行李问题，如果有较多的行李，需要在起飞前两小时进行行李托运；大部分的机场都位于城市郊区，路程比较远也是一种限制；票价相对是出行方式中最高的，尤其是临时出行，机票价格往往令人望而却步。
通过以上种种的缺陷，不得不说高铁是最高效的出行方式，不需要提前进行出行安排，随时买票就可以上车，智能出行方式更加便捷，通过网上购票，进站刷脸的方式就可以乘车，为乘客节约了大量时间。而且高铁票价上涨是因为高铁本身造价就比较高，运营成本也较大。如果与飞机票价相比，高铁的票价并不算高；但如果和普通列车相比，高铁的票价就比较高来，这是因为参照物的不同而体现出来的。并不能片面的将高铁票价偏高认为是一种不当，毕竟高铁出行在安全系数、舒适程度、时间成本等等方面，都占有绝大部分的优势。
作为我国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，成贵高铁全长648公里，设计时速250公里，沿线深沟险壑，重峦叠嶂，桥隧长度占线路总长的81%，动车组平均1分多钟就要穿越一座桥梁或隧道，让旅客仿佛在时空隧道里通行。
成贵高铁全线通车后，贵阳成都间的铁路旅行时间最短压缩至2小时58分，西安、成都等地经贵阳直达我国东南的高铁便捷通道被打通。
2014年12月，贵州首条高速铁路——贵广高铁建成通车，贵州进入“高铁时代”。2015年6月，沪昆高铁贵州东段开通，贵州由此融入全国高铁网。2016年12月，沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营，标志着沪昆高铁全线贯通，我省在西南地区的陆路交通枢纽地位更为凸显。2018年1月，渝贵铁路全线开通运营，标志着以贵阳为中心的贵州高铁“大十字”形成。
成贵高铁全线通车后，与成渝、渝贵两大高铁共同构成串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网，并形成西南地区通往华南、华中和华东等经济发达地区的又一条高铁大动脉，沿线旅客出行更加方便快捷，对于促进区域经济社会发展、助力沿线地区脱贫攻坚和实现全面小康等具有重要意义。
目前，贵州铁路运营总里程接近3800公里，其中高铁里程（含城际和时速200公里的快速铁路）达到1400多公里。以贵阳为中心的贵州高铁网日益完善，贵阳作为中国西南地区高铁枢纽、全国十大高铁枢纽的地位持续巩固。
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