大部分到达苏州的高铁、动车和普通火车是一个站,就是苏州站。实际上苏州的四个车站都 有动车停靠4个，分别是：
1、苏州站：江苏省苏州市姑苏区北环路北广场：江苏省苏州市姑苏区苏站路27号
2、苏州园区站：江苏省苏州市中新苏州工业园区至和西路
3、苏州新区站：江苏省苏州市苏州新区浒墅关镇
4、苏州北站：江苏省苏州市相城区南天城路
扩展资料：
历史沿革
1、苏州北站：
2006年2月22日，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站。
2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。
2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。
2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。
2、苏州园区站
苏州园区站又称沪宁城铁园区站，是沪宁城际高速铁路苏州段六站之一。
苏州园区站：也是设计流量仅次于上海和南京的沪宁高铁第三大站，高峰时9600人次/小时，近期为二台四线，远期站台规模将扩建为三台七线，将成为长三角区域城际铁路换乘枢纽，承担沪宁城际铁路与通苏嘉城际铁路的换乘功能。
参考资料来源：百度百科-苏州北站
参考资料来源：百度百科-苏州园区站
参考资料来源：百度百科-苏州新区站
参考资料来源：百度百科-苏州站
苏州共有4个高铁站，分别是位于市区的苏州站，位于相城区的苏州北高铁站，位于工业园区的苏州园区站和位于新区的苏州新区站。苏州站车次最多，动车和高铁都有。苏州北站则以高铁车次居多。苏州园区和新区站多以沪宁线的短途动车为主。苏州市西北。苏州高铁站即苏州北站，相邻城区元和街道、澄阳路以西，距既有苏州站以北10.5公里，为了方便旅客的出行，苏州市相关部门也计划安排8条公交线路直通苏州高铁站，同时准备40辆出租车应急运力、4条客运班线与之配套。目前苏州高铁站已经有4条配套公交开行，分别为811路、77路、819路调整线与新辟高铁环线80路，利用高铁车站西北侧临时公交场站停车、上客，经南天成路、西公田路、城通路进出。
车站简介：高铁苏州北站站设置在高铁站房东侧，利用站房东侧第一跨进行布置。车站为二层岛式车站，地面一层为站厅层，站房建筑利用高铁和城铁高架下部空间进行设置；地下一层为站台层，轨交车辆通过该层进出站区。地面层为站厅层，分成三个区。分别为公共区和南北设备区。公共区位于车站中部，京沪高铁高架与苏嘉城际、长途客运站之间，方便与高铁、城际、长途客运之间进行换乘。车站主要管理与设备用房布置在公共区北端。南侧仅布置少量车站必须的空调机房、出风口、疏散电梯、电缆井等。公共区中部设有付费区，通过两组楼、扶梯等与站台层联系；公共区两端和西侧为非付费区，非付费区设5个出入口通向室外。车站南端设置设备用房区，主要布置了环控机房和环控电控室等设备用房及一部疏散电梯。为了便于管理，车站大部分管理用房布置在公共区北端。主要布置环控机房、车站控制室等设备管理用房。无障碍电梯布置在公共区中部付费区内。
