1400公里左右。
2019年宜昌至郑万高铁联络线上半年开工。
据介绍，该线路自汉宜铁路宜昌东站引出，向西延伸接入郑万铁路兴山站，正线全长109.38公里。设计为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。
届时，重庆至宜昌高铁旅行时间，由现有4小时以上缩减至2小时以内成都至宜昌由现有6.5小时左右缩减至4小时左右。这也意味着，武汉至重庆将由现在最快的5小时54分缩短至3小时左右，武汉至成都由目前最快的8小时7分钟缩短至5小时左右。
也就是说宜昌到成都高铁350公里一小时，需要4小时共1400公里。
扩展资料
2015年1月1日，我州正式开行两对G字头列车组，从恩施至武汉成都等地，高铁票价与动车票价一致。
据了解，元旦增开经停我州的北京西至成都东G307/8次、北京西至重庆北G309/10次两对高铁，两对高铁均经由京广高铁、汉宜、宜万、渝利线运行，除从重庆北开往北京西的G310次列车不经停利川站外，均经停我州建始、恩施、利川站。
对比高铁与动车时刻表发现，从恩施往宜昌、武汉方向和重庆、成都等地所需的时间，高铁与动车所需时间大致相同，G字头列车只有在武汉到北京路段才能真正“高”起来，从恩施坐高铁前往北京只需9小时50分钟，较最快的直达列车节省时间6小时以上。
参考资料来源：凤凰网-元旦起恩施至武汉成都开行高铁 票价与动车票价一致
参考资料来源：凤凰网-宜昌至郑万高铁联络线将开工 未来武汉至重庆3小时至成都5小时
问题一：全国到成都的动车或高铁有哪些？ 5分 目前：上海虹桥、杭州东、郑州、南昌西、福州、武汉/汉口、南京南这几个车站有到成都的【始发】动车组，没有高铁（G），只有动车（D）。汉口D2259次；武汉D366次；上海虹桥D626、D2206次；杭州东D2222次；福州D2242次；郑州D2201次；南昌西D2236次；南京南D2255次。
问题二：哪些城市开通了到成都的动车 成局管内：
成灌线犀浦、红光、郫县、彭州、都江堰、青城山等；
达成线大英、遂宁、南充、营山、达州等；
遂渝线合川、潼南、重庆北等；
南高线岳池、广安南；
跨局动车：宜昌东、郑州、武汉/汉口、南京、上海虹桥、福州、南昌、合肥、杭州等地。
问题三：成都的高铁经过哪? 成都高铁能到重庆、宜昌、郑州、武汉、南昌、福州、合肥、南京、上海、杭州
问题四：北京至成都高铁经过哪些地方 还要等一年才能开通。北京到成都肯定有相当一部分走既有线，北京到长沙或者到西安，然后走新的线路到成都
问题五：成都的高铁都开通了哪些地方？ 成都还没有一条高铁哈，成都至西安、兰州的都正在建设之中
问题六：北京至成都高铁经过哪些地方到成都 希望可以帮助到你。
问题七：四川的高铁或动车到底通了哪些地方？ 四川省内及重庆：
达成线可到大英、遂宁、南充、营山、达州；
成遂渝线可到合川、潼南、重庆；
成灌线（含离堆和彭州支线）可到犀浦、郫县、红光镇、都江堰、彭州、离堆公园、青城山；
南高线可到岳池、广安；
【成绵乐客运专线已经进入最后调试阶段，预计今年12月中旬通车，从北到南可到江油、绵阳、德阳、成都、眉山、乐山、峨眉等地】
省外：
郑州、上海、杭州、合肥、武汉、南昌、福州、宜昌等。
问题八：成都到重庆高铁需要经过哪些站点 成渝客运专线沿线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等站。
问题九：成都动车到哪些地方 目前有 青城山 都江堰 重庆 营山 南充 彭州 利川 达州，7月1日调图后开通到南京 上海 武汉 福州 厦门方向动车
问题十：重庆坐高铁到成都要经过那些地方 您好：目前成都到重庆还没有正式运行，等运行后成都到重庆中途在资中站停靠，其余站都不停车！
祝您开心！
1.渝利铁路还没有通车，大概这一段要至少到14年才能通车了，要是慢的话15、16年也有可能，现在车下了宜万铁路都是单线从万州到达州才上襄渝线到重庆或者达成线到成都的。2.这个问题十分复杂，目前万州是单线，自然不会开通动车，而未来渝利铁路开通后，才可能有动车。其实，目前的宜万铁路是不完全具备开通动车的条件的，原因同样很复杂，和线路质量还有客流都有些关系，目前宜万铁路还是被看做是普速铁路的，而不是像汉宜铁路那样的快速铁路，虽然它的设计时速是200，但是目前大概只能跑160，如果以后开通了动车之后，也很可能是这个速度，除非哪天上头换人了，支持提速了。
因为现在成都到重庆间还有在建的成渝高铁，所以以后如果有高铁到上海很可能是到重庆才上渝利铁路，而不是遂宁，不过遂宁应该也会保留有动车。但其实这种说法是有漏洞的。因为重庆走渝利铁路，宜万铁路，汉宜铁路动车的话，大概会超过5小时，甚至到6小时，而武汉到上海还要5小时以上，总时长大约10小时以上。那这样的话，票价方面和飞机没有优势，而且因为高铁晚上是维修天窗，不能开，所以这样会浪费一个白天的时间。
所以估计重庆或者成都到上海不会有高铁，而动车大概只是象征性的开通一两趟。
所以以后要是去上海，大概动车是不太好的，票价高，时间长。
不过普通车一定会开的，而且可能会大幅度提速，这样重庆、成都到上海很可能实现夕发朝至，下午开，早上就到，花费大概15~17小时，而从万州到上海大概就能比现在缩短很多时间了，而且票价也低廉，这样何乐而不为，虽然不是高铁，但是从性价比来说更让人期待
