长白山机场作为国内支线旅游机场，位于白山市抚松县松江河镇，长白山机场是吉林省 “十一五”期间重点工程，由国家民航局、吉林省政府和首都机场集团公司共同投资建设。
长白山机场的通航，打通了各地到长白山的空中通道，依托于长白山地区浩瀚的森林资源、丰富的野生动植物资源、人文资源，打造成为长白山地区观光旅游、生态旅游、冰雪旅游的重要窗口。长白山机场作为旅游机场、森林机场的得天独厚的优势必将成为长白山地区一颗璀璨的明珠。
长白山机场
历史沿革
长白山机场于2001年开始筹划建设。
2006年10日9时58分，长白山机场建设工程正式举行开工奠基仪式，这标志长白山机场建设工程的施工拉开了序幕。这是继长春龙嘉国际机场和朝阳川国际机场之后，我省又一个机场建设项目正式启动，副省长牛海军出席奠基仪式。机场建设的各项准备工作已经基本就绪，具备了全面开工建设的条件。长白山机场建设项目部总经理助理韩万森告诉记者,机场临时道路已经铺了1600多米。马上要做的是连通道路完善水系，8月中下旬形成建设高潮，保证工程进展。年底把土方完成，沉降一年，建筑工程质量更有保障。
2008年8月3日，我国首个森林旅游机场——长白山机场迎来长春飞来的空客319飞机，这是长白山机场迎来的首个航班，也标志着长白山机场竣工并正式投入使用。长白山机场为国内支线旅游机场，坐落于吉林省长白山保护开发区池西区。
长白山机场计划2008年底前航线增至89条。全省已有14家航空公司运营80条航线，其中长春龙嘉国际机场有13家公司运营63条航线，延吉机场有6家公司运营18条航线，与国内外46个城市实现通航。2008年年底前，吉林省航线将增至89条。
2009年5月29日中午一点，随着中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)吉林分公司一架执行北京——长白山航班任务的空中客车A319飞机稳稳降落在白山长白山机场，由吉林省政府牵头，长白山管委会、吉林省民航机场集团、南航吉林分公司等单位共同主办了简短热烈的“长白山——北京”航线开航仪式。
2013年5月23日从吉林省长白山保护开发区管理委员会获悉，2013年哈尔滨、武汉、天津等地直飞长白山航线将开通。据了解，长白山机场积极引进其他航空公司加密北京航线，首先将开通武汉—天津－长白山航线，西安－大连－长白山，大连－长白山－哈尔滨等航线也将陆续开通。同时，广州飞往长白山的航线也正在商谈中。长白山机场为国内支线旅游机场（国内首座森林旅游机场），相继开通了北京－长白山，上海－大连－长白山，沈阳－长白山，长春－长白山等航线。2012年全年，长白山机场共保障起降3172架次，完成旅客吞吐量19．8万人次，同比分别增长59．24%，55．48%。
硬件设施
长白山机场为中国国内支线旅游机场，坐落于吉林省长白山保护开发区池西区。飞行区飞行等级4C，机场跑道长2,600米，宽45米，航站楼总面积8,690平方米，包括2座登机桥，共6个停机位，可满足B737、A320等飞机的起降要求。机场投入运营后，长春-长白山、北京-长白山往返航线正式开通，每周各7班，长白山至沈阳、大连、上海、深圳、广州等地航线也将陆续开通。
长白山机场候机楼，面积约8900平方米，长白山机场按4C机场标准建设，候机楼面积约8900平方米，有2个登机桥，跑道长2800米，与龙嘉机场采用相同的现代化离港系统。同时，提供各种安全的空导设备。可以起降波音737，空客319、321、320等飞机。
长白山环区公路2009年10月投入使用：长白山管委会秘书长王库介绍，长白山景区公路网也在加紧建设中，长白山环区公路长84公里，将于2009年10月投入使用。途经长白山景区的“东边道”路段也在建设中，路基、铁轨已经铺设完毕，该条铁路将与合隆至图们的线路连接，2009年即将投入使用。在住宿方面，2008年10月，长白山北景区五星级长白山温泉度假村酒店将投入使用。此外，还有61家不同星级的酒店可以满足游客需求。
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白山市石人机场开工了。根据查询相关公开信息显示，白山市机场开工日期为2019年7月份。根据省政府大力发展民用机场建设一主九辅的精神，启动白山市新建支线机场前期工作。新机场初步确定为4C级民用支线机场，设计机场跑道2500米，宽45米，计划投资约10亿元，可满足波音、B737、A320等机型起降要求。
