迈凯伦p1在2012年9月底的巴黎车展上全球首发，引起了车迷们的欢呼。当然，像边肖这样的人只能看和梦想，因为迈凯轮P1是一辆900多马力的超级跑车，百公里加速只需2.8秒，最高时速被电脑限定为350km/h，最高时速超过380km/h不限速。最重要的是，它也是一款只夸不练的超级跑车。
该车将搭载3.8LV8发动机，最大功率737马力。通过已经应用于F1赛车的KERS动能回收系统，它还可以获得179马力的额外功率。迈凯轮P1概念跑车已经在2012年9月底的巴黎车展上首次亮相。
汽车下沿的扰流板可以把迎面而来的空气体在这里隔断，一部分引到车底，一部分引到保险杠后面的散热器，剩下的引到车身两侧；凸起的前翼子板和车头中心形成的凹槽也是为气流设置的轨迹。梳理过的气流在车门处会被引导的更仔细。气流会通过车窗下的进气口进入嵌入车门的通道最终冷却动力系统，一部分会从凸起的车侧穿越到车尾。
迈凯轮P1有一个非常激进的设计，所以赛车的前部相对简单。黑黄配色将低矮的前脸一分为二。前保险杠下部的扁平扰流板位于扁平底盘的后面。前轮前方的鲨鱼鳍扰流板用于为前刹车带来更多空空气，以优化冷却效果。二 它位于行李箱盖的表面。大鼻孔 它有非常直接的功能。空空气从车头下方的进气口进入，经过散热器，然后从这两个 拿出来 它是从月牙形的洞里抽出来的，形状看似随意，却有着深远的意义。一方面要防止抽出的气流破坏车身其他部位产生的空的空气动力效应，另一方面又不能让高温空空气窜入车顶中央的发动机进气口，以保证V8双涡轮增压发动机能吸 耳目一新 空气。当然这样也会给车头造成一定的下压力。车辆尾部是整车最出彩的设计，LED灯带制成的尾灯勾勒出复杂的尾部轮廓。对于这样的超跑来说，尾部的设计往往更为重要，因为对于那些有幸看到它的人来说，他们更多能看到的只是它的尾部。赛车的外观设计在功能上体现了工程师追求的主要目标。它们需要气流进入或绕过车身，带走多余的热量。
内饰上，为了让驾驶者集中注意力，新车采用了极简的内饰设计风格，数字仪表盘和触摸式多媒体系统，大量使用了碳纤维材料。除了中控台，座椅也采用了碳纤维包裹。根据官方消息，每个座椅的重量只有10.5kg左右，其高度可以根据消费者的需求进行定制。同时可以调节靠背的角度，获得合适的坐姿。此外，由于采用了大面积挡风玻璃，迈凯伦的车内空间也非常宽敞。
迈凯轮P1将以概念车的形式呈现一种全新的家族设计语言。2013年，迈凯轮将推出P1的量产版。按照迈凯轮的计划，这款充满战斗气质的超级跑车只卖12个月。在2013年3月的日内瓦车展上，迈凯轮将发布P1混合动力超跑，搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，功率737马力，扭矩531磅-英尺；还有一个电动机，功率179马力，扭矩192磅英尺。动力系统的综合功率为916马力，扭矩为660磅-英尺。汽车从0加速到60英里/小时只需要2.8秒，0-100英里/小时需要5.5秒，0-200英里/小时需要20秒。迈凯轮P1综合功率916马力，峰值扭矩900N middotm .其中，传统动力匹配的3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出737马力(542kW)/7500rpm，峰值扭矩720N middot每分钟4000转.迈凯伦自己研发的电机可以输出179马力，瞬时扭矩输出达到260N middotm .传动系统匹配7速双离合变速箱。
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