保时捷标志是世界上最特别的标志之一，包括骏马、鹿角、横旗和黄金分割 。斯图加特 带有“盾”字的保时捷车标风靡全球已久，现在红黄黑三色的车标辨识度很高。然而，这些标志的组成部分是什么意思呢？有多少不为人知的故事？保时捷标志发展至今。logo改了吗？保时捷没有经常更换车标的习惯，基本上还是保持着这个车标刚诞生时1954年的样子。不过细节改了四次。你做了哪四次？边肖在下面告诉你。
保时捷标志的第一次修订始于1963年。从20世纪60年代初开始，保时捷开始重新设计其356、550 Spyder等车型，并推出了外观和性能更好的新车。1963年的法兰克福车展上，保时捷911(901)首次公开亮相，挂在车头的品牌logo也同时发生了变化。坦白说，其实这次保时捷车标的修改很小，和上一次相比差别不大。保时捷平面设计师在之前logo的基础上增加了logo尺寸，并优化了跃马图案，使其更加帅气精致，其余保持不变。这个标志也和最初的911(901)一起出现在各种公共场所。
从1952年保时捷标志诞生开始，同一个保时捷标志持续时间最长的有62年。从1973年到1994年，这个盾形标志一共使用了22年，是很多经典保时捷车型挂的标志。谈及车标演变的原因，要从1972年保时捷公司的股份制改革说起，当时公司负责人Ferry middot相信保时捷在保时捷的发展已经进入了更高的阶段。过去 家风 管理和运营方式已经不适用于企业当前面临的形式。我们正在仔细研究本田在企业上的做法 去家庭成员资格 管理后，Ferry middot保时捷开始整顿保时捷。估计你还想知道，保时捷最贵的车。
这次重组不仅带来了F.A. Porschel和费迪南德 middot皮赫的离开也促成了保时捷标志的第二次演变。由于股份公司的成立，保时捷需要对原有的品牌logo进行改进，以全新的形象宣布企业重组成功。这次改进最明显的变化就是加深了logo的红色部分，使之成为黑色和深红色的结合体。此外，设计师继续改进跃马图案，进一步丰富细节，调整后的logo变得更加饱满，更具表现力。很多朋友都知道，这22年见证了保时捷品牌车型的百花齐放，很多经典车型至今仍被发烧友们津津乐道，而这个车标就是我们生活中日子的见证和见证。
保时捷车标的第三次修改也与当时公司的情况密切相关。从80年代末到90年代初，保时捷在错误的领导下一度非常虚弱。就在保时捷即将被一家更大的汽车公司收购时，温德林·魏德金(Wendelin Wiedeking)于1993年成为保时捷汽车公司的新任首席执行官。在他的正确领导下，保时捷迅速扭亏为盈，再次成为盈利能力极强的车企。也就是文德林·魏德金上任不久，保时捷车标第三次换了。1994年诞生的新logo，看起来还是和以前一样，但是如果你足够仔细的看，还是会发现很多不同。设计师们首先改变了标志 保时捷 字体，使其更加突出。其次，他们调整了中央小盾的形状和比例，使整个身体更薄更长。盾徽的整体造型也增添了几分精致。此外，设计师继续优化中央的跃马图案，调整后的跃马姿态有所变化。整体感觉比较内敛端庄，少了些野性，多了些婉约。似乎之前隐藏在保时捷标志中的桀骜不驯的骏马瞬间跃入了盛装舞步。
如果把两代logo放在一起对比，你会很容易发现，第三次改进的logo整体设计变得更加优雅、细致、照顾细节，之前足够经典的作品此时也会略显粗糙。标志的演变也标志着那个时代保时捷正在发生的微妙变化。越来越体贴市场需求的越来越豪华的保时捷，在这期间完成了对自身业务的救赎，也让越来越多经典的保时捷标志走进了人们的生活。
保时捷上一次修改标志是在2008年，当时他们正准备咬一口 吃 大众集团，或许是考虑到企业要以新形象面对即将到来的MA案，保时捷再次对品牌logo进行了小幅修改。此次改版后最显著的变化是，原本暗红色的部分变得明亮美观，跃马的造型也再次调整，显得更加内敛优雅。虽然保时捷因为种种原因没有如愿以偿，最后甚至被大众买下，但是第四次改进的logo被保留下来，挂在了此后生产的所有保时捷车型上。
同样值得一提的是，直到今天，保时捷维修部门仍然保持着手工返工车标的传统和技艺。这些盾形标志不仅凝结了保时捷对细节的执着追求，更体现了工匠们的精湛技艺，而这一标志也随着保时捷汽车驰骋在世界各地。从复杂环境下的艰难敲定，到后来的四次改进，保时捷盾徽在品牌发展思路的指引下，变得更加奢华，更加精致。反复雕琢的跃马图案，或许缺少了当初的洒脱，但也没有失去设计保时捷标志的初衷。符腾堡州斯图加特，是保时捷人迫切想告诉世界的一个重要信息。这是保时捷的故乡，也是梦想开始的地方。这个承载着历史、文化和人们无限寄托的标志，正以前所未有的速度传遍世界。符腾堡标志和斯图加特跃马的经典组合早已铭刻在人们心中。
