很多人认为丰田的LC200(陆地巡洋舰)是丰田最大的越野车。其实这些都是不太了解丰田的人。稍微了解的人也知道有一款丰田红杉比丰田LC200大，但其实不是最大的。丰田最大的SUV其实是 非凡巡洋舰 丰田超级巡航
丰田在日本最大的越野车其实是Mega Cruiser，虽然表面上看是日本自卫队提供的，为救灾而开发的高机动车辆。然而，当丰田看到悍马在乘用车市场的受欢迎程度时，不甘寂寞的丰田于1996年推出了一款与H1非常相似的大型SUV-Mega Cruiser。
丰田最大的越野车Mega Cruiser拥有5090 times2170 times拥有2075mm巨大车身尺寸和3395mm轴距的Mega Cruiser也拥有17.5英寸的轮圈。看似扁平的车身容纳了6名乘客，前排驾驶座和副驾驶座在中央一个大扶手的作用下形成了两个独立空的空间。驾驶座配有空音、音响等设备，甚至仪表还有自动挡、四驱等显示装置。电动车窗被列为整车系统的标准装备。针对不同需求，Mega Cruiser没有车顶和后备箱设计。屋顶可以配备各种救援设备和机枪，但仅限自卫队使用。一般民间客运版都没有这个设计。
丰田给了丰田最大的越野车Mega Cruiser一台型号为15B-FT的柴油发动机，直喷式柴油发动机，直列四缸SOHC，带中冷器，排量4104cc，马力155马力/3200转/分，扭矩390牛·米/1800转/分。后来15B-FTE的发动机马力提高到170hp，扭矩数据没有调整。为了兼顾更多消费者的方便，并不是传统的五速手动变速箱系统，而是四速自动ECT变速箱系统。就连日本自卫队负责救灾的Mega Cruiser也是自动变速箱。
底盘结构部分采用前后双A臂结构，强调舒适性和操控性并存。此外，底盘离地420mm，49度前倾角和45度离去角的设计。凭借中央差速器的全时四驱系统和可选的空空气悬挂系统，Mega Cruiser可以轻松克服各种恶劣地形。当然，为了方便普通人驾驶，Mega Cruiser拥有4WS四轮转向系统，让庞大的车身拥有5.6米的最小转弯半径。
2002年，丰田全面停产Mega Cruiser。目前大部分都是自卫队的，除了少数人把它们当坐骑用。
MegaCruiser是正宗的日本车。其风格酷似悍马。如果真的拿它和悍马比，我们会非常惊讶的发现，这款MegaCruiser更胜一筹！它长5.09米，比悍马多0.404米；轴距93mm比悍马长；最小离地间隙420mm，为16mm高于悍马。悍马的转弯半径是8.1m，而MegaCruiser的转弯半径只有5.6m！而且比悍马轻250kg！
Mega Cruiser也是基于军用车辆，其原型是丰田为日本自卫队制造的高机动性车辆。一些主底盘，传动系统等。都是直接从军车移植过来的，性能自然不在话下。增强型15B-FTE发动机的马力为170ps，扭矩为43kgm。四轮独立悬挂系统也得到了加强，可以应对恶劣路况。它的调校偏软，舒适性比悍马好。MegaCruiser使用37英寸轮胎，离地间隙为420毫米。它采用了一套四轮转向系统(4WS)，为后轮提供12度反向转向。所以转弯半径只有5.6m，只比大型车略高。但是，它不适合在高速公路上行驶。大排量四缸柴油机虽然低速动力强劲，但最高时速100km/h，会明显感觉到发动机抖动。
