第一个封闭的自行车共享创始人、武空单车CEO雷厚义，认为自己还有机会和ofo竞争，却被踢出了市场。第一家破产公司单车共享的创始人，不听身边朋友的劝阻，执意要去单车共享。最后的结果是他赌输了，重新开始。
第一家封闭式自行车共享的创始人雷厚义大一辍学创业。曾在北大做过保安，学过管理经验，卖过房子，卖过电脑。最近看着互联网行业蓬勃发展，盲目跟风吃了不少苦头。然而，从第一次自行车共享的失败来看，他没有从以前的失败中总结任何东西。
吴空自行车在自行车共享领域已经消亡很久了。当我们义无反顾地开ofo和摩拜单车的时候，第一家共享单车破产已成定局。第一个破产的共享单车创始人雷厚义可能也感觉到了，所以只做了两批实验，就紧急叫停了共享单车方面的项目。
第一家倒闭的自行车共享创始人雷厚义把自行车放在人流量大的地方。吴空自行车可以想象成散落在重庆的各个角落，然后无人问津。第一个破产的单车共享创始人总结失败经验说， 创业不要盲目跟风。你要等待的，不是追赶，需要在一个行业深耕，机会来了你才会有所准备。
出发前有人劝我，摩拜单车和ofo风头正劲，你成功的概率很小。还有人建议我做垂直领域，比如山地自行车或者风景自行车。但我喜欢赌博，而且只赌大的。我认为，既然我能让一家公司起死回生，我就有能力做好自行车共享业务。2016年下半年，自行车共享行业融资异常疯狂，摩拜单车和ofo的姿态真的让后来者活不下去。
Wu 空单车运营前后四个月的时间里，累计用户超过1万，收取押金100万。最高的时候每天住两三千人。一开始用户也是付费的，收了四五万，然后就免费骑了。到项目结束时，我们总共亏损了大约300万元。我们丢了一千多辆车，最后只找回了几十辆。我们没有再去找。工程都停了。我们在找什么？作为一种公益。
对于小公司来说，共享单车行业是残酷的，头部集中效应太严重，集中了资金和资源，比如供应链资源和媒体资源。还有摩拜单车ofo等。已经形成了一个巨大的黑洞，后起之秀的自行车品牌空没有太大的成长空间，只能是小城市。但是，做不到，就没有意义。甘愿输掉比赛，人要向前看。
