上半年已经结束，各大车企也陆续公布了上半年末的销量成绩单。受大环境影响，丰田、本田、日产、马自达在华销量呈现明显的两极分化趋势。据汽车行业统计，今年6月，丰田和本田均实现同比增长，两家车企增速均达到19%以上，日产和马自达同比下滑，马自达最高下滑40.3%。
作为日系品牌的头部车企，丰田在华销售新车20.01万辆，同比增长19.2%。这是丰田近三个月来首次实现同比增长。具体来看，广汽丰田销量同比增长37.8%，至100，866辆，一汽丰田销量同比增长37.8%，至102，000辆。
广汽丰田公布的销量数据显示，6月销量为100，866辆，同比增长37.8%。其中，汉兰达售出9145辆，赛纳售出7230辆，凯美瑞售出23714辆，韦兰达售出13517辆，雷凌家族售出19564辆，丰兰达售出11139辆。在一汽丰田中，房融和方龄销售了2.4万辆紧凑型SUV，卡罗拉销售了近4万辆。
本田6月在华新车销量为141，142辆，同比增长19.4%，成为日系车企中同比增幅最高的品牌。其中，广汽本田销售70774辆，东风本田销售70368辆。两个合资品牌的销量差不多。具体来看，广汽本田的销量分别是雅阁和郝颖的21，650辆和13，154辆。东风尚未公布旗下车型的销售数据，但预计思域和CR-V仍将是其最畅销的车型。新车布局方面，东风本田将在今年下半年共推出8款车型，包括新思域混动版、新思域两厢、新思域TYPE-R、新一代XR-V、新一代CR-V以及一款全新SUV车型。随着更多新车的推出，有望为本田带来新的增长。
今年1-6月，本田在华累计销量为679，227辆，同比下降13.6%，主要受疫情和供应链紧张影响。5月，本田在华销量同比下降30.8%，至8.9万辆，6月是本田4个月来首次实现增长。
再来看日产。与丰田和本田不同，日产在中国的销售包括乘用车和商用车。数据显示，日产6月在华新车销量为109，051辆，同比下降4.8%，连续4个月负增长。其中乘用车增长0.6%，至91，867辆，为自2021年4月起14个月来首次同比增长。然而，商用车下降了26.1%，为17184辆。
今年1-6月，日产中国在华销量为546，020辆，同比下降22.7%。其中，东风日产(含日产/启辰/菲尼迪)销量为448，806辆，同比下降22.0%。东风汽车有限公司是日产中国合资公司在华乘用车销售的关键来源。1-6月，东风汽车有限公司乘用车业务板块(含日产、启辰、英国菲尼迪品牌)累计销量为448，806辆。其中，日产品牌车型累计销量为400，020辆，去年同期超过50万辆；启辰品牌车型累计销量为44，685辆，同比增长31.0%。从数据来看，启辰品牌在回归日产体系后，正在逐步实现增长。
至于马自达，6月份，马自达在中国销售了10，145辆新车，同比下降40.3%，是上述四家车企中降幅最大的。下降的原因可能与新冠肺炎疫情和零部件短缺有关。应该指出，这是马自达连续第15个月负增长。
马自达(中国)尚未正式公布其车型的具体数据。目前，马自达在中国销售的车型包括昂克赛拉、阿特兹、CX-8、CX-5、CX-4、CX-30/CX-30 EV。根据以往的月度销量表现，马自达在华销量的主要来源是昂克赛拉，其他车企的销量都很一般。
自一汽马自达退出后，马自达在国内市场主要依靠长安马自达汽车公司。从目前马自达在中国的表现来看，马自达想要实现增长还是面临比较大的挑战。需要注意的是，马自达已经明确表示，未来将重新调整品牌定位，逐步向奢侈品牌转变。英国马自达负责人杰瑞米·汤姆森(Jeremy Thomson)表示:“马自达的目标是成为真正的豪华品牌汽车公司，因此它不打算模仿德国的高端品牌，而是将取代传统的主流豪华汽车品牌。”根据马自达的产品规划，2022年至2023年，马自达将发布多款SUV产品，包括马自达CX-50、马自达CX-60、马自达CX-70、马自达CX-80和马自达CX-90等从2025年开始，马自达将推出电动汽车专用平台产品线，并在2030年前完成所有车型的电动化。
此外，日系车企之一的三菱汽车也公布了销量数据。三菱没有马自达大。广汽集团披露的批发销售数据显示，广汽三菱6月销量为1806辆，同期下降62.4%，连续三个月销量低于2000辆。今年1-6月累计销量13748辆，同比下降54.18%。
目前广汽三菱在售车型包括欧蓝德、新劲炫、逸格以及新上市的纯电动SUV阿图克，其中欧蓝德是主要的销售来源。今年前5个月，欧蓝德累计销量10093辆，其他车型累计销量不足1000辆。例如，三菱金萱只有936辆，依格只有427辆，阿图克只有486辆。
最新数据显示，6月份，国内汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，同比增长28.2%和23.8%，其中乘用车产销分别完成223.9万辆和222.2万辆，同比增长43.6%和41.2%。中汽协相关负责人指出，受疫情影响的国内汽车行业供应链自6月份以来已全面恢复。在国家购置税减半政策和地方政府促进汽车消费政策的叠加下，国内汽车市场表现不俗。从日系车企在中国的市场表现来看，丰田和本田实现了同比增长，但日产和马自达出现了明显下滑。
